日航の公的資金投入は、資本主義にみあっていますか？？

yoppytsucchyさん

まぁそう熱くなりなさんな、というところです。

１回目の不渡りでも普通もう一度のチャンスがあります。
日航の場合、それに当たるでしょう。
資本主義には見合っています。企業再生という事業があります。

日航で働いている人々に年金、給料、退職金を支払わないで、
彼らのモチベーションはどうなりますか？

決して良いとはいえない雇用労働環境でその事業体の再生に
携わる人々のモチベーションを保つためには、給与は必要です。
事業が持続しないと、それこそ投入した資金を回収できません。
航空会社は航空会社としてのノウハウがあるので、それを担保できなければなりません。

また、後で述べますが、企業を食い物にしてきたのは現役世代というよりも過去の世代。
こいつらをどうするかが重要です。バランスシートは動学の産物ですからね。過去にも経営責任は訴求できる。


問題はけじめのつけ方。まず旧経営陣への追訴は避けるべきではないでしょう。
現在の経営陣も新日航になった時点で全員出て行っていただく。
民族資本でも外国資本でもかまわないからＩＰＯ時点で巨額の民間資本をぶち込む。
そして企業統治を改善する体を保つことですね。市場へのメッセージは重要です。

後はＯＢＯＧの対処でしょう。パンナムもそうでしたが、企業を食い物にしてきたのはそいつらです。
企業年金なんて、大幅減で良いのですよ。現役世代ではなくて、過去の世代ですよ。
前の年金減額交渉の際の醜聞をご記憶かと思いますが、本当、老人は自らの責任を何も考えていない。

ＯＧたるスッチーも、大体元ＪＡＬ系のマナー講師なんかは、手前のマナーが出来ていなかったりする（笑）。
独特な侮蔑感を前面に出してくるので、社会不適応な人々が多いです。そりゃ特権階級気取りですからね。
こういう人たちと付き合うと、ＪＡＬって駄目になるのは当然だと思います。


四の五の言いましたが、見合っています。事業再生ですから。
後はけじめのつけ方です。もう２度とないということを肝に銘じるべきですね。