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sup********さん

2017/9/612:56:12

費用対効果が得られないでしょう。

fqs********さん

編集あり2017/9/610:37:21

それが出来上がる頃には、
五十を越えてる俺は
無論だが、
あなたも、もう生きてはいないか
生きていても、もうヨボヨボの
ボケ老人か・・・
それだけなが~い
年月がかかると言うことです。
まあその前に、その頃日本が
まだあるかどうかわからんね。
!!(゜ロ゜ノ)ノ

kir********さん

2017/9/610:24:27

f福島原発の後始末って、「まるごと核廃棄物の永久処分場にしてしまう」と決めるだけなら 可能でしょうが、 爆発した容器から核燃料を取り出すだけでも あと30年以上かかる予定で、全くメドが立ちません。

第二青函トンネル、提案そのものが「土建屋さんのセールス」でしかないですが、取り付け路線を含めざっと 2兆円の工事予定額です。
リニア新線を東京まで建設すれば、関東南部で大深度地下路線を余儀なくされるから、もう天文学的建設費用になりますね。

それまでして 得られるのが「航空業界から乗客を争奪」するぐらいでしかないのですから バカみたいな浪費としかえいません

それに羽田~千歳は 航空業界のドル箱路線で、それで国内外の赤字の航路を穴埋めしているのですから ANAとJALをぶっこわして日本の航空業界を解体するだけの愚策です

hum********さん

2017/9/607:32:07

バカなんですか?
中央新幹線の建設費を調べてください。
東海道新幹線の代用路線として建設されている中央新幹線がリニアです。

それを採算の合わない東北地方に新規建設なんか無理です。
JR東日本の収入は首都圏の列車が主です。
JR東海の収入は東海道新幹線が約9割です。

理解できますよね?

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