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ベストアンサー以外の回答

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yp4********さん

2018/5/1510:19:35

傾斜が厳しい時や一晩で沢山の雪が降った朝に、チェーンを巻きました。それ以外はスタッドレスで行けました。

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mas********さん

2018/5/1509:48:59

雪道、登り坂は重たいクルマのほうが有利。
荷重があるほうがグリップ力が増すのは当然。
登らない車に乗り込んで、重さで助けるのは常套手段。

それでも、グリップの限界を超えれば進まなくなるのは、
物理的にどうにもならない事です。

現実としては、
いまどきFFで登れないようなスキー場では、
客が来ないで商売にならないため、
除雪、融雪剤散布など行いので、
めったにそのような光景に出合わないのも事実。

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fq_********さん

2018/5/1509:46:58

スキー場まで後100m、最後の登り坂が登れずにチェーンを巻いた事があります。

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fuj********さん

編集あり2018/5/1721:32:56

人の経験談は聞いたことは多々あります。でも最近は聞きません。
条件を整理しましょう。
①大きなSUVは重い。
②大きなSUVはエンジントルクが大きい。
③大きなSUVはタイヤか太い。
これが登りで有利に働くか不利に働くを考えでどんな事をすれば登れなく?動かなくなるかを考えれば良いのです。
①の重さは登りでは有利に働くと思います。
②の大きなエンジントルクは停まって発進する時やアクセルを無造作に踏み込むとタイヤが空転します。
③これは太くなればなるほど接地圧が減りますから不利です。
現在、軽自動車にトラクションコントロールとかコーナーオーバースピードコントロール装置が標準装備の時代なのです。
このような電子制御デバイスがついていればFFの大型SUVが雪道の登りで停まったとしても、そして無造作にアクセルを踏み込んだとしても前に動きます。
なるだけ停まらいとか、マイルドにアクセルを踏むとかの常識的な雪道の登り運転をしていれば問題ありません。
問題があるのは下りです。
重くて、タイヤの太い車は駆動に関係なく軽い車より停止距離の面で不利です。
登れないのと停まらないのではその後の問題発生のレベルが違います。
【補足について】
FF大型SUVの質問に大して小型の4WDの方が雪道強いですかなんて大きく質問を変えるなら
この質問は解決済にして新たに雪道はどんな車が強いですかって質問を立ち上げるべきと感じます。
そうじゃないとFFの大型SUVの登りでの特徴を回答してくれた人に大して失礼だと思います。

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uma********さん

2018/5/1509:14:37

普通にありますよ、FFでしょ。
重量やタイヤも微妙に作用しますけど、
FFは所詮FF。
私はFRと4WDしか所有したことが
ありませんが、スキー場までFFのSUVなんて
普通にスタックしています。
当然FRも簡単にスタックします(笑)。
4WDは宿で朝70~80cmの積雪が
有った時に出られませんでした。それだけ。
FFのSUVは都市型としてSUVの雰囲気を楽しむ
だけです。
道路の斜度が比較的少ない除雪した道路を
走れば、普通のFFとしてスタックはしないでしょう。

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maz********さん

2018/5/1507:05:54

スキー場までの坂を登れなかったと以前言っておられたのですが、・スタッドレスタイヤのグリップ力低下が大きな原因の場合があり

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non********さん

2018/5/1507:01:03

タイヤの性能差が大きいけれど、重い車はダメだね

FF軽四の方が遥かに強い

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bad********さん

2018/5/1506:29:58

急坂でカチカチに圧雪されたアイスバーンやミラーバーンだと、スタッドレスを履いた四駆でもスリップをして登れなくなる場合もがあるよ。

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