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格安タクシーに運賃変更命令 国に差し止め判決 朝日新聞デジタル 11月20日(金)15...

kou********さん

2015/11/2118:09:29

格安タクシーに運賃変更命令
国に差し止め判決
朝日新聞デジタル 11月20日(金)15時4分配信
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6181531

フェイスブックの回答で実情を知らない人が
多すぎです。
「役所の規制が偏って効きすぎて
効率の悪化や劣化する産業の例が
有るように思う。
タクシーでは、白タクを容認するより
自由料金を容認する方が
事故・事件を補償担保の意味で
健全なのでは?」
整備をドライバー任せで何処に車検を
出したか判らない様なタクシーを健全ね(笑)

「ワンコインが適正。
利用者が増えて運転手がうるおい
企業もうるおい経済もうるおい。
だから国が値上げして
金を流れを止めるなっちゅう話に
なってるねん。」
利用者は増えるけど、運転手は潤わないよ。
看板以外は全て自腹だから結構大変。
みんな稼げる夜勤に乗りたいから
1月毎に夜勤と昼勤にしてるからね。
消耗部品も自腹だからギリギリまで変えない。

「日本の料金は高すぎる。
外圧受けない業者業種は
業者のやりたい放題。」
大手のハートマークのタクシー会社は
北朝鮮ですが(笑)
参入するメリットがあれば参入するよ。

「何でもかんでも国が介入するな!切り口を変えて
顧客ニーズを引き出すのが大切なんじゃね!」
一応、公共交通機関なんで国が介入します。

「そうでもないと思う。
豪華でそれに見合ったタクシーと
安くてそれなりの価格のタクシーが
あってもいいと思うけどな!
画一化しなくていいと思うけど、、、。」
ワンコインでも豪華ですよ。
ただ、整備に関しては?

「料金の統一化なんて必要ねえよ。
アホか、資本主義なんだから
競争があって当たり前。
いやなら社会主義の国にいけよ。」
その競争の為にドライバーが苦しむ。

「客が決めることや。
サービス悪ければ倒産するわ。
どのみち国が介入する問題やない。」
大阪は特殊だからね。
サービスが悪くても安ければ乗るからね。
早い話家まで着けば、サービスは2の次。

「ワンコインでタクが利用できるなら終電のがしても
もう一軒はしご酒や。
一産業を保護したら他産業にまで
ダメージがおよぶねん。
経済効果があるんやから
国はでしゃばらんでええんやで。」
こういう事言う人ほど、客で事故されたら
凄く騒ぐんだよね、安いタクシーなんだから
自己責任で乗るには賛成だね。

「タクシーに国が口出ししたときは
「タクの運ちゃんが低賃金で困るから~」と
言ってる擁護派がネットに沸いてたなぁ。
高くなってタクシー利用者が減ったら
身も蓋もないのに。
あの人らは会社の利益が
労働者に還元されると思ってたんやろか?
不思議やわ。」
タクシーは完全歩合だから、会社の利益=給料です。

「外国に比べ日本のタクシーは
奇麗で安全だが、料金は大変高額であり
世界で最も高い部類に入る。
その元々高いタクシー料金を
国が規制によって高いまま維持しようと
するのは本末転倒であり
これこそ業界と政治・行政の癒着である。
国が指導すべきはタクシー運転手の
労働条件や最低賃金等に関してであり
タクシー料金ではない。」
外国と比べてどうする。
海外は整備もいいかげんだし、燃料も安いし
保険もどうなってるか判らない。
労働条件や賃金に口出したら、ほとんどの
タクシー会社が辞める。

「私も当然の判決だと思いました。
営業の自由まで制限するのか?
企業努力をぶち壊すのか?」
企業努力?
看板を貸すだけで儲かる会社
それが企業努力(笑)

「当然の判決だ。
議員や官僚の利権が絡んでないか?」
利権と言うより票だろうね。

「個人的には「バイクタクシー」があればと思う。
むしろ都内はバイクタクシーのみ
運行させれば渋滞緩和にもつながり
利用者も増えそうな気もする。」
1人しか乗せれないよ(笑)
俺なら怖くて乗りたくない(笑)

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pal********さん

2015/11/2609:06:20

都内現役個人タクシー事業者です。

旅客自動車運送事業者になる際に

運賃は国の認可が必要だと忘れたのか?

安い運賃は高い認可運賃で真面目にやってる

事業主や運転手の足元みてるだけに過ぎない。

企業努力でもなんでもない。

運転手にムチを打つだけの経営戦略。

ヘドがでる。

7割ルールは忘れたのか?

裁判官は罷免されるべきだろう。

同一地域同一運賃は守らなければならない。

でなければ個人タクシー業界も考えを

改めなければならなくなるだろう。

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