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整備新幹線の区間はトンネルの大きさが小さいと聞いていますが、そんなに違うので...

oto********さん

2016/4/2100:46:16

整備新幹線の区間はトンネルの大きさが小さいと聞いていますが、そんなに違うのですか?
例えば、MAXの様な2階建て車両は、北陸新幹線のトンネルサイズだと入れないのでしょうか?

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ths********さん

2016/4/2121:59:00

トンネルが小さくても、フル規格の新幹線は全て走れますから、maxも当然走れます。
maxと他の新幹線の違いは高さだけで、幅は一緒です。実際にmaxは試験用に1編成が北陸新幹線の長野まで乗り入れてますし、東北新幹線の新青森にも試験用で乗り入れてます。(両方整備新幹線区間です。)

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sho********さん

2016/4/2116:39:32

詳しく語れる人間ではなく、稚拙ですがお聞きください。

まず、MAXのような2階建てだからといって、特別大きな車両ではありません。
上には電気の架線が張ってあって、それからパンタグラフを使って電気を供給しているわけです。
架線の高さが決まっているわけですから、おのずから車両の高さの限界も決まってきますし、トンネルも架線が通せる高さと決まってきます。
よって、車両の大きさで架線の高さやトンネルの大きさが決まるわけではないです。

車両限界という基準があって、その基準を元にトンネルや車両を作っていますので、MAXもその基準内で作られています。
よって、新幹線の車両限界は同じ基準ですから、トンネルサイズ基準(これ以上大きく作れという建築限界基準)も皆同じです。

ちなみに建設コスト削減のため、トンネルは極力小さく作ります。小さい方が掘る量が違うので安くなるのは理解できますよね?
よってトンネルは車両限界より近いサイズで掘られます。

toc********さん

2016/4/2108:04:43

整備新幹線でのトンネル断面積は以前からの新幹線と変わらない63㎡です。でもわざと小さく建設してるトンネルもあるのは確かです。どのトンネルか、の詳しいことは不明ですが軽井沢~安中榛名は30‰の勾配が続くので速度が出せないという前提でトンネル断面積が小さく造られています。ですがトンネルが小さくても新幹線車両限界基準に基づいて造られているので2階建て車両も通れます。
余談ですが車両限界ってのはE5系とE6系を見たらすぐ分かります。パンタグラフ側壁カバーがそのまま形、大きさで表れてますよ。

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