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エンジンの形式 刻印について 車検なしの1985年式のゴルフ2のディーゼルターボ...

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ID非公開さん

2016/5/2912:28:46

エンジンの形式 刻印について

車検なしの1985年式のゴルフ2のディーゼルターボを所有しています。エンジン形式はJRです。

白煙の対策で、15年前にノンターボ用のほぼ同年式 同排気量1600ccのエンジンに
乗せ換えました。今は、ノンターボ用のエンジンにターボが載っている状況です。

以前、専門店にてエンジンの違いを確認したところ、あえていえば、ピストンを冷却
するための、部分がターボ用は強化してあるはずとのことで、同エンジンだと
理解していましたが、ターボエンジンのJRに対してノーマルエンジンは、JPなのです。
同型のエンジンですが、車検証では異なります。
車検取得のため、解決するためには、構造変更が必要ですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

pea********さん

2016/6/408:10:50

話が少し違いますが、私は産業用エンジンの製造をしています。
エンジン外側が同じでも内部構造、例えば質問内容にもある冷却構造、シリンダーボアの肉厚
それだけでも数種類、加工組立で更に部品が変わったりして更に数種類。
外観見た目同じでも変わってきます。

話を戻して車検の対応ですが、

① 今のまま構造変更してしまう
② ノンターボのエンジンにターボを移植

どちらにせよ費用は発生しますが、
①の場合はターボ用エンジンなので故障リスクは無いと思います。
②の場合エンジンがターボ用で無い為故障リスクはゼロでは無いが、ターボが無い車にターボを付けて改造している車はありますよね、国産車とか色々ですが。
そして②の場合、車検に関してはターボの有無は関係無いので車検は問題ないでしょう。
でも単純にターボだけ移植だけでは済まないと思います、センサーを追加だの何かを加工だの。
まずは見積もり見てから考えては
質問者様の求めている回答でないので申し訳ないですが。

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    質問者

    ID非公開さん

    2016/6/508:39:35

    回答ありがとうございました。

    修理等のための換装の場合、形式が同じでしたら構造変更届けは不要とのこと。

    今回は、ターボ仕様の形式は、JRでノンターボの形式はJPとの分類なのですが、全部ではありませんが、部品の検索で仕様違いも確認し
    ほぼ同エンジンも確認したうえで、そのままでは、アウトかグレイか
    OKかを実際とたてまえを知りたく思いました。

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