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京都市バス、今年度あたりから大量に新型車が導入された気がする。 新型エルガが...

kaw********さん

2016/12/623:31:07

京都市バス、今年度あたりから大量に新型車が導入された気がする。
新型エルガが大量に。
しかも今までより小さめ。後ろドア入って正面に無理やりつけたような座席がある。

バス後方がほとんど1人座席になったのは嬉しいが、前方オタ席も片方無くなった。
やはり二列分くらい小さくなった。
よく揺れる気もする。何が理由でこの車両を京都市は大量導入したのですか?

あと、このサイトにもある通り、車種、多すぎません?大型小型で分けるのはいいですが、同じ大きさでも車種が多すぎで、余計な整備費がかかってると思うのですが。

http://mantetsu.s10.xrea.com/busphoto/kyoto-city/

京都市,新型エルガ,車種,前方オタ席,今年度あたり,入札,要求仕様

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ベストアンサーに選ばれた回答

2016/12/709:31:56

To kawaiihutenaynさん

公営交通機関の車両選定は、一般競争入札です。
入札に際しては、車両に対する要求仕様を公開して、その要件に見合う車両の中で入札で提示されたコストの一番安い物が選ばれているだけです。
また、要求仕様では特定のメーカーに絞られてしまうような条件を付ける事が禁じられています。
あわせて、ダンピング行為防止の為、コスト計算での現有車両との合算は認められず、常に入札分単独での計算となります。
ですので、車種の多様化による整備コストの上昇は無視されます。

質問した人からのコメント

2016/12/7 12:23:55

そうなんですね。ありがとうございます。

航空業界、特にLCCでは、全て同じ機種で運用し、購入費よりも運用コスト削減を優先してるし、大手も機材の統一化を計ってると聞いています。

ただ、公共交通機関は民間と違い、税金で運用しているから、規制も多く、こんな状態になっているのですね。

ただ、これこそが市バスが長年赤字に苦しんだ要因だと思います。

今こそ規制緩和をすべきだと思います。

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don********さん

2016/12/706:54:11

JーBUSで最近多いタイプになります。

mar********さん

2016/12/703:40:34

ですから何割かは民営委託の営業所が増えましたよ・・・・・

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