クラウンアスリートかレクサスRX450hだとどちらが運転、取り回しがしやすいですか...

ege********さん

2017/4/1703:59:11

クラウンアスリートかレクサスRX450hだとどちらが運転、取り回しがしやすいですか？
よろしくお願いします。

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ku2********さん

2017/4/2211:30:55

私はレクサスRXを現在所有しております。

最小回転半径
クラウンアスリート二駆5.2m(四駆5.4m)
レクサスRX 5.9m
車体寸法
クラウンアスリート全長4.895m 幅1.800m
レクサスRX 全長4.890m 幅1.895m

以上の数字を見るとやはりクラウンの方が取り回しがしやすいかと思います。
私はRXを購入する前にレクサスGS(二駆)を所有しておりましたが、RXと比べればGSの方が取り回しがしやすかったと記憶しております。
クラウンアスリートとレクサスGSであれば、寸法等の数字にそれほど差がないかと思いますので、参考にしてみて下さい。

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asa********さん

2017/4/2211:21:43

クラウンアスリートの方が良い。

そもそもSUVは目線が高いから乗りやすいとか言ってるけどさ、小さい子供や猫などのは見えにくいからね。実際、SUVのが相手を殺す事故が多い。

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cra********さん

2017/4/2017:03:29

クラウンですね
RXは日本にはでかすぎます
クラウンで一発でUターン出来るとこがRXは切り返さないといけないこともあると思います

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she********さん

2017/4/1915:29:06

クラウンの方が、国内専用設計として作られています。

なので、いろんな道路事情に対応するサイズ、性能になっています。

それに比べRXは世界サイズの車と言ってもいいと思います。

狭い道路や駐車場では、扱い辛さがあると思います。

扱いやすさではクラウンでしょうね。

運転する楽しさでは、RXFスポーツは楽しいと思います。

わたしはクラウンも乗ったことはありますし、現在はRXを所有しています。

RXは運転中の見通しも若干高いので、見やすいです。

乗降性では、隣りに車が無ければお尻の位置にシートの高さが近いのでRXは楽に感じますが、隣りに車があるとドアの開閉が少なめなので、ややクラウンに分があると思います。

ただし、わたしはRXに乗っていてあまり不便さを感じませんでした。

扱いではわずかにクラウンと言うだけで、RXで辛いとは感じません。