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どこの掲示板だか失念しましたが、「ジャトコが、富士市を捨てて本社を移転する」...

m10********さん

2018/1/1018:35:09

どこの掲示板だか失念しましたが、「ジャトコが、富士市を捨てて本社を移転する」というような都市伝説まがいの書き込みをした例がありますが、結局はフェイクニュースでしかないのでは?

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ベストアンサーに選ばれた回答

sin********さん

2018/1/1509:20:45

ジヤトコは今後、確実に経営が悪化すると思います。その時に移転する事も考えられます。

ジヤトコの主な商品はCVTです。鉄道に例えればVVVFインバーターですね。
ジヤトコの主な取引先はスズキと日産です。この2社はジヤトコ離れが進んでいるので、いずれジヤトコは大きな方針転換しなければなりません。その中で本社移転をする可能性もあるのです。

なぜ、スズキと日産からジヤトコ離れが進んでいるのかも解説します。

・スズキ
ここ最近のスズキはジヤトコを捨て、内製か他社のAGSや多段AT化を推し進めています。元々スズキは普通車も軽自動車もトランスミッションはジヤトコ製のものを使用していましたが、現在はほとんどのスズキの普通車はジヤトコ製ではありません。
スズキの軽自動車は現在、ほとんどがジヤトコCVTですが、今後どうなるかわかりません。ですが、スズキはダイハツとの差別化に躍起になってる感が強く、いずれ軽自動車の足回りを変えると思われます。

・日産
現在の日産の自動車はほぼすべてがジヤトコ製ですが、スズキほどは激しくないものの徐々にジヤトコ離れが進みます。日産ではシリーズハイブリッドのe-power化を推し進めています。このe-powerにはジヤトコ製のものは使用しません(そもそもe-powerにはトランスミッションが無い)
現在はノートだけがe-powerですが、今後はセレナやシルフィと言った日産の他車でe-power化を推し進めれば、当然、ジヤトコ離れが進みます。

ですから、ジヤトコの経営が悪化すると考えられます。それに伴い本社移転の可能性も無きにしも非ずと言えます。

  • 質問者

    m10********さん

    2018/1/1509:43:17

    要は、「ハイブリッド化の煽りで、ジャトコ自慢の無段変速機(CVT)が見放されていく」という事ですか?

    移転するのであれば、スズキの本社が所在する浜松政令市辺りとなりましょうか?


    もし、移転せずに何かを製造してサバイバルするなら、大型車用多段トルコンATを作るなりしてやっていくより無いでしょうね。路線バスを製造している日野・いすゞとかが新たな顧客となってくるかもしれず…。

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質問した人からのコメント

2018/1/16 18:38:07

色々と、有難う御座いました。

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