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雪道をスポーツカーで走ろうとするのは自殺行為ですか?

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ID非公開さん

2018/9/2210:01:59

雪道をスポーツカーで走ろうとするのは自殺行為ですか?

北海道に住んでいる大学生(19)です。
元々スポーツカーが好きで、フェアレディZやレクサスSCなどに乗りたいと思っていました。
しかし、友人や知り合いからは「冬にそんな車を運転するなんて無謀」「雪道をスポーツカーで走るなんてランエボとかインプじゃないと無理でしょ」と言われてしまい、自分でも半分諦めています。
また今の車も4WDのレガシィのため、次の車は4WDのSUV辺りにした方が無難でしょうか?

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yam********さん

2018/9/2823:49:43

足回りをラリー用にして冬タイヤを履けばどの車でも大丈夫です。
夏になれば戻せば良いです。
Zあたりが良いのではないでしょうか?
ノーマルサスでも大丈夫です。

雪道は4駆でなくてはだめだと良く聞きますが、圧雪で走れない、スタックした場合を別にしてFF,FRでも十分走れます。
4駆は加速は良いですが止まるときは一緒です。

若い頃雪が降ると山に走りに行っていました
大変良い練習になります、条件に恵まれて幸せですね。

FRだとドリフトの練習にもなります。

  • yam********さん

    2018/9/2909:18:41

    路面が凍ってつるつるの時は苦戦しますが4駆動もつるつるです。
    チェーンはテストしましたが80Kmぐらいスピードが出るとバンドを片側3本掛けてもチェーンが広がってインナーフェンダーに干渉します。
    私はチェーンは掛けて走りませんが、心配なら緊急用に積載しても良いでしょう。(樹脂のチェーンが良いでしょう。)

    ダートラ等ではチェーンを掛けないで直線部分で150Kmぐらい出します。
    一般道ですから制限速度内になります。
    前回答者の方が札幌の写真を公開されていましたが、除雪もしてありまったく問題ありません最高の道です。

    若い頃日本海側に6年ほど済んでいましたので、FRでスキー場への登りに挑戦していました。
    Zで雪道走行を楽しみましょう。

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gtr********さん

2018/9/2713:56:46

雪道にスポーツカーは乗ってはいけません。特に車高の低いのは亀になります。

スポーツカーは雪国では冬眠するんです。

運転は春夏秋の限定です。

sy9********さん

編集あり2018/9/2710:41:45

まず同じ雪国でも本州と北海道ではレベルが段違いなので、内地の人の回答は参考にならないと思って下さい。

ここの回答にも昔は4WDが無かったなんて言う人がいますけど、スパイクタイヤがあった頃と一緒にするなって言いたいです。また、常にチェーンを付けている人もいませんし、坂道で登れなくて−10何度の中チェーンを付けるなんて大変ですよw。あと、4WDに乗るのはヘナチョコドライバーとかアホなこと言ってる老害デミオ乗りの回答は無視して下さいw。

雪道にFRのスポーツカーっていうのは多分一番相性が悪くて、坂道登れない、発進時にスリップして進まない、少しアクセル踏んだだけで滑ってドリフト状態、車高が低いのでちょっとした轍や駐車場で動けなくなるなど、デメリットがかなり多いのでオススメしません。
雪国でスポーツカーに乗っている人は大抵セカンドカーにSUVなどを持っていて、スポーツカーは冬眠させるのが常識です。冬でも走っているのはランエボやWRXか、4WD以外だとFFのシビックやインテグラやスイフトくらいですかね。

因みに北海道で走っているクラウンやスカイラインは大半が4WDですし、道警では交番のミニパト以外は全て4WDパトカーになっています。

https://youtu.be/0lzJve3XxGM
https://youtu.be/Ju6QuK838lE
札幌の中心部でも冬はこんな感じ(↑)になりますし、すすきのでFRのタクシーが動けなくなって通りかかった人が押している光景をよく見ます。

ドラテクに自身がある走り屋wみたいな人ならFRでもなんとかなると思いますが、普通のドライバーなら雪道は4WDがベストです。しかも現在レガシィに乗っているなら尚更4WDのSUVが良いと思います。

oya********さん

2018/9/2521:44:35

他の回答者様も仰っているように、4WDが一般に普及する前のことを想像してみてください

当時は現在よりもスタットレスタイヤの性能も低く、トラクションコントロールといった電子デバイスはありませんでした
そういうことも踏まえれば、最新の2WD車でもなんとかなるのではないかと思います

ですが、4WDに乗ってしまうと、2WDは乗りにくいのは事実でしょう
さらにFRでスポーツモデルとなると、パワーもあるでしょうし…
今までよりも運転にシビアになるし、不便に感じることも増えてくるかと思いますが、好きなクルマ是非乗ってみてください!

ncp********さん

2018/9/2518:12:03

自殺行為ならば、北海道の冬はスポーツカーは1台も入っていないのですか?
住んでいるなら走ってるか走ってないかくらいわかりますよね。
そんな危ない車なら1台も走ってないはずですが、どうですか?

ss_********さん

2018/9/2516:02:07

スポーツカー云々と言うよりも雪道発進での4WDとFRでは「雲泥の差」ですので、どのような路面を走るかも考えてみましょう。

ある程度除雪され、登坂(特にミラーバーン)が無い雪道ならFRでも問題ありませんし、スキー場までもある程度除雪されてますから恐らく大丈夫です。


ちなみに顔が痛くなってくる-8℃以下の極寒だと雪道でも食いつく(水分がない)ので全然楽ですが、東北地方のように水混じり「0℃付近」のミラーバーン・シャーベット路だと相当厳しいです。ある地域のタクシーはFRですがリヤにチェーンを装着しています。


FRでやばいと思ったら絶対に止まらない事。
徐行しながらでも転がし続け、タイヤが食いつく路肩などにリヤタイヤを置く意識も必要かもしれません(トランクに40kgほど重りを積むのも有効)。FFと違いFRは前輪が駆動しませんので、雪を押して前タイヤがつっかえてしまうと余計進まなくなりますのでこれも注意ですし、雪道に前下がりで頭から駐車してもいけません。

これらを意識できるか、心配事を減らしたいかでFRか4WDの選択となるわけです。

最後に、無責任な回答になりますが、一度FRスポーツカーで冬を越すのも悪くないかもしれません。FRでも全然問題ないと言っている方々の回答が正しいかどうか身をもって理解できると思いますし、やっぱり体験してみないと分からない事も多いのです。

個人的には雪道でFRはもうこりごりという感じです。
大昔のグリップしないミシュランタイヤ(その代わり減らない)とフロントヘビーのディーゼルFRはそれは雪道で最低の組み合わせでした(笑)

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