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ベストアンサー以外の回答

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yby********さん

2019/4/2422:48:29

いいえ。

シェルパの方が、圧倒的に上ですよ。
整備を、ちゃんとしてればですが。

セローは、新車で60万円ほどです。
とりあえず動くなら、10万円のシェルパでいいでしょう。

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raj********さん

2019/4/2422:25:33

本格的オフロードする分にはセローに分があるが、パワー、街乗りやツーリングだとシェルパが楽だと聞きました。

それは セロー225との比較のような気がします。

友人がスーパーシェルパ を自賠責3年 バッテリー新品交換 10万売ってくれるとのことで悩んでます。

そこそこまともに走れる車両なら買ってもよいとおもいます。

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dizumiさん

2019/4/2422:11:06

個人取引でシェルパ10万は、よっぽど信頼ある車両じゃないと、ちょっと高いですね。
とはいっても店で買うともっと高くなるので、価格設定が非常に中途半端なきがします

よっぽど気に入ったらゴーな価格ですよね

シェルパは、通な人が乗る車両であしつきが非常に良いので、
林道は安心して乗れます

個人的に見た目はアレなきがしますが…

isi********さん

2019/4/2421:57:30

お友達から購入するとのこと。どんなトラブルが出ても友達の責任にしてはいけません。すべて自己責任で修理すると決めておきましょう。

シェルパには18年乗りました。いいですよ。DOHCは非常になめらかで高回転までよく回ります。ホンダXR、スズキDR,ヤマハセローのOHCエンジンとの大きな差です。低回転も左手をハンドルから離してアイドリングでUターンできます。粘り強いエンジンです。

シェルパの良さの一つ目はシートの幅が広いことです。お尻にやさしいです。

良さの二つ目はメーカーオプションでダウンフェンダーがあることです。純正だけにしっかり取り付けができます。これを付けるとアップフェンダーで風にあおられることが皆無になり、高速走行がとても楽になります。これはツーリングの必需品です。他車にダウンフェンダーはありません。オークションで手に入ります。ただし林道では、枝を巻き込んでフロントロックで転倒ということもあるので気を付けましょう。

良さの三つ目はフロントスプロケが簡単に交換できることです。ノーマル14丁を13丁、15丁に替えると楽しさ倍増です。13丁だとエンジン回転が上がり、3速での林道走行が気持ち良くなります。階段登りも楽々です。15丁は、1速から各ギアでの速度の伸びが気持ち良くなり、高速もエンジン回転が下がって楽になります。15丁でも林道は普通に走れます。

シェルパはいいバイクです。初めてのバイクでいい選択だと思います。林道、砂浜、階段、ブレーキターンにアクセルターン。ハンドルフルロックのUターン、フロントアップも楽々です。オフ車じゃないとできないことを存分に楽しんでください。

お友達から購入するとのこと。どんなトラブルが出ても友達の責任にしてはいけません。すべて自己責任で修理すると決めてお...

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mot********さん

2019/4/2420:59:43

相場はスーパーシェルパよりセローのほうが間違いなく高い。
はっきり言って、人気が全然違いますからね。
とはいえ、スーパーシェルパはオフローダーの中でも通な人が乗ってる印象がありますから、決して悪くないと思いますよ。
ただ、古めのバイクだけに、安く買っても後から色々とお金がかかることも考えられます。
バッテリーが新品というだけでは心許ないので、もしそれを選ぶなら、バイク屋できちんと整備してもらったほうがよいでしょう。

Hikarusaiさん

2019/4/2420:56:29

ツーリング たまに林道や砂利道 主に街乗りがメイン

なら、シェルパで良いと思います
値段は実車を見てないので何とも言えません

経験からすると安いと思いますが
安いものには理由が有ります

aho********さん

2019/4/2420:52:37

セロー250を押す人の一番の理由はトライアルタイヤが履けるって事でしょう。
シェルパは何らかの改造をしないと履けないそうです。
DOHCだからエンジンが重いっていう人も居ますがセロー250も軽いとは感じませんでした。
個人的にはシェルパの方がしっくりきましたね。
普段がKLX250だったからでしょうか。
実動車なら20万くらいするのが普通ですから10万なら悪くないと思います。
その友人が悪人で爆弾を隠していない限りは、ですが。

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shi********さん

2019/4/2420:34:52

値段はピンキリ。

絶対セローがいい

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