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ベストアンサー以外の回答

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faf********さん

2020/2/913:27:27

何やってんですかねバイク屋ってのは。

現状売りして
不特定ユーザーのニーズに対応でき
追加整備が発生し利益になる


主が望むのは
認定中古車になるな~→利益が出んだろ

sur********さん

2020/2/912:32:42

基本的には店頭に並べるバイクを買い取りや業者オークションで確保して、売れてから整備します。本来はすぐに乗り出せる状態である事が1番なんですが、整備した所で売れなかったら損失になるので、後整備になる店が殆どだと思います。

編集あり2020/2/909:57:58

整備してから何年も売れなかったら売れた時にもう1度整備するのは二度手間。

それとも何年も前に整備しただけのバイクを買いたいと思う?

そもそも納車整備って言うんだから、納車に合わせて整備するのは常識だろう。

hal********さん

2020/2/906:20:19

売れてないバイクを常に、走行可能状態にしておくだけで、バイク屋の仕事がオーバーワークになる。整備をすると言う時間と技術を売っているのだから、売れてないバイクを弄るだけ損になる。売れたら、納車整備をして、整備料を利益として載せて売る。常に可動状態にする必要は無い。可動状態にするのは、損だから。

bik********さん

2020/2/906:01:57

中古バイクとは前所有者(使用者)がどの様に扱っていたか、全く不明です。
従ってどこまで整備をするかは、購入者と相談して決める事になります。

現状販売でいいから安くして欲しい・・・という購入者もいます。
又、ブレーキ等ではタッチ、パッドは問題ないから、そのままでイイという者もいれば、一応ピストン揉みだし&フルード交換はして欲しいという者もいます。

神経質な者ならワイヤー類は全て交換してくれ・・という者もいます。
購入者と予算の交渉も必要です。

事前になぞしませんよ。

iri********さん

2020/2/905:13:41

いや、むしろ店頭にずっと飾ってあるバイクを
そのまま渡される方が怖いでしょう。
そんなにポンポン売れる物でも無いんだし。

2020/2/902:18:39

1、いつ売れるかわからない。
2、経年劣化

これがあるから、購入が決まってから整備するんです。
整備するといっても、行うのは納車前整備で軽微なもの。
著しい劣化がない限りすぐに終わる程度のものです。

仕入れてから問題なく売れる状態まで(場合によっては)大きな整備をします。
そこで価格を決めて売りに出します。
買い手が決まると、エンジンオイル交換(前の交換から1年以上の場合)、各部点検、ボルトナットの増し締め、軽い動作確認。
納車前整備だけだと1時間もしないで終わります。
ナンバーは1週間、もしくは2週間に1回まとめて陸運局に取りに行いきます。

正直タイミングが良ければ、午前中に代金を支払い、午後に受け取れるようなもんですが、バイク屋はあなたのためだけに動いているわけではないので契約から納車まで1~2週間かかるのです。
手数料で10万上乗せするから!っていえばやってくれるかもしれませんね。

eey********さん

2020/2/901:14:32

店の考え方や規模なんかでも変わってくると思います。
新車販売がメインの場合は、在庫中古車の場合、買い手がついてから仕上げ整備をする場合もあるでしょう。
新車ですら、売れてから納車整備をするんですから、むしろ車両の現状が見れるという意味では後整備の方が良い気がします。

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qei********さん

2020/2/901:10:09

多分に何十台も有る中古車を、客が付いて代金払われる前に、整備するお金がないのでしょう。
ただでさえ、その中古車を、調達するのにお金が掛かってますから。
3〜5万円で仕入れた中古車を19.8万円で売る業界ですよ?安全に走れる最低限の整備するのに10万からの費用が掛かる。
部品待ちの間も、日給という形で労賃上乗せされるので。

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