追伸 海外の先進国では鉄道とは、増え過ぎたマイカーで都市や国土の機能がマヒすることを抑えるツールであると見做してるらしいですね。 だからサービス水準も、そして運賃も、マイカーをライバル視してマイカ水準よりも便利にする。 そうしないと人がマイカーに乗ることを止めません。 だから、データを見ると全く人が乗ってない、駅の乗降人数は日本が上位独占状態なのに、海外のほうに凄いサービスが目立つんですよ。税金でマイカーより魅力的になるまでテコ入れするんです。 運賃制度も同じで、法律が違うとか全く理由にならない。 ドライバーがハンドル握らなくなるまで、便利に便利にと様々な政策を積み重ねてくるわけです。 比べちゃダメですよ、こうなると。 その代り、特に都市部の住民税は無茶高いらしいっすけどね。 税金で交通企業の経営を支えている。