交換しないより、したほうが良いです。 構造上、全量交換は難しいので全量交換は目指さないほうが良い。 部分交換をマメに定期的に作業してれば、劣化は抑えられる。 というのが個人的な考えです。 「定期的」ってのが何キロか。 これは使ってるミッションによって違います。 日産のよく壊れるＣＶＴなんかだと2万~4万キロが推奨。 無交換指定しているトヨタなんかだと、6万キロくらいがベター。 こちらはロックアップの変速ショックを感じたら交換するようにしています。 オイルに関しては、対応している社外品を使っています。 他のメーカーに関しても、あると思います。 ともかく、ＣＶＴと言っても構造は同じじゃないので、交換方法も含め適材適所で必要かと。 特殊なＣＶＴは純正しか使えません。社外品にも適合不可と書かれていますので確認して使うようにします。