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2021/5/12 22:32

66回答

下記はMONTAGUEのFITという折りたたみバイクなんですけど(価格18万程度)、このバイクのフレームのグレードってどんなもんでっしゃろ?

画像
補足

すんまへん、書き方が悪かったですが、特段duraというコンポにこだわったわけではないです。 折り畳み機構が中折れではなく回転式なので、剛性もそれほど大きく犠牲にせず、走行性能のポテンシャルが高そうなので、ハイエンドコンポで軽量化して(このバイク12kgあるんです)、ハイエンドホイール履かせたら、輪行が簡単でサイズも小さいうえ(画像みるとホイールよりちょっと大きいくらい)、ロングライドもいけるバイクになるのかな~と思って、質問したんす。

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ThanksImg質問者からのお礼コメント

批判回答ばかりかと覚悟していたけど、好意的に背中を押してくれた、だいすけ花子さんにベストアンサー!

お礼日時:5/13 23:34

その他の回答(5件)

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ちょっと前にGIANTにも似たような変型方式のロードバイクがありましたね。 型落ちしているので、やはりニッチすぎるんでしょうね。 面白いと思いますが、ディスクブレーキでクイックレリーズなのが難点ですかね。 TAならホイール選択肢の幅もあるけど、QRだと限定されてきますからね。

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ただの「オモシロフレーム」でしょ(笑) 少なくとも、遠くまで速く走るための設計ではないっすね。 ロードバイクのフレームの中で一番太くて丈夫なのはどの部分なのか? ご自分の目でよく確かめてください。 https://chari-u.com/subcolnago.htm https://chari-u.com/subgiantroad.htm https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/c/B200/ そして、そのフレームとよく見比べましょう。 確かにコンパクトになりますね。 きっと折りたたむのも早いでしょう。 でも車重は12キロ。 その自転車、長距離走って楽しいかなぁ? かなり疑問です。 試乗したこともありませんが… デュラ搭載すると速く走れると思ってますか?www そりゃ大間違いなんで、いろいろ自分を見つめなおした方がいいですよ。 なんか滅茶苦茶な事書いてる人がいますが、デュラのクランクはそのフレームの変形を補ったりしませんよwww フレームが2ミリ変形したら、クランクが頑張って変形を0.2ミリに抑えても意味が有りません。 そもそも、デュラから105まで、クランクの剛性は変わらないと思われます。 なぜなら、パイオニアがペダリングモニターを商品化した際に、デュラもアルテも105も貼り付ける歪ゲージと回路は全て共通と技術者が説明していましたから。 つまりは力がかかった時のクランクの変形量は同じ⇒剛性は同じって事です。

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質問者2021/5/13 23:33

>デュラ搭載すると速く走れると思ってますか?www そんなこと書いてないやん(笑) 軽量化が目的だっちゅ~の(爆)

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そのつくりのフレームではどうやってもロードにはなりません。クロスバイクでドロップハンドルつけることをロード化なんて言ったりしますが、単にドロップハンドルつけたクロスバイクになるだけです。 それにデュラなどのコンポーネントって性能とは基本的に関係ないですよ。 ホイールをよいものにすればそれなりに性能はあがります。 なので意味があるのはホイールやタイヤ交換くらいです。ドロップハンドルにしたければ好みで行ってもよいでしょう(あまり性能には差は出ませんけど)。

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フレームがDURAに見合った物か知りたいのですか? DURAにしたらおもしろいバイクになるか知りたいのですか? 折り畳みの時点でDURAには見合ったフレームではありません。DURAのクランク剛性をフルには生かせません。しかし、おもしろいバイクです。折り畳みでDURAはありませんから。また、折り畳みで起きる踏み込んだ時の力の逃げをDURAのクランクの剛性で補ってくれます。 100の力で踏み込んで105のクランクだと60の力が伝わり、フレームで20の力が逃げると40しか伝わりません。DURAだと90の力が伝わり、フレームで20逃げると70の力が伝わります。 私は小径車の折り畳みですが、 KHS F20RをDURAで組んでます。ケーブルのアウターの色も代えて楽しんでます。良く走ります。乗り鉄の力不足ですが、36km/hで巡航できてるので、折り畳みでもしっかり力は伝わってます。輪行目的に購入しましたが、普段も乗ってます。