bio********

2022/1/12 21:58

55回答

ドイツ軍はパンター戦車に絞って作れなかったのはなぜですか？ タイガーは燃料食う割にはそれほど役に立たなかったと思います。

ドイツ軍はパンター戦車に絞って作れなかったのはなぜですか？ タイガーは燃料食う割にはそれほど役に立たなかったと思います。

ミリタリー | 世界史・245閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">50

ベストアンサー

1
nxo********

2022/1/13 5:37（編集あり）

パンターは主力戦車として装甲師団戦車連隊に配属されるため開発された戦車 ティーガーは対仏戦でシャールB1やマチルダのような重装甲戦車に苦戦したため、ヒトラーが100mmの装甲に敵の重装甲を貫徹できる88mm砲搭載の重戦車を望み 独ソ戦の始まる前の41年5月に開発命令が出された また重装甲戦車に対抗できる他に歩兵を支援し堅固な敵陣地を直接火力により制圧し突破口を啓開するための突破戦車としての役割を持つ 実はティーガー用の88mm砲砲弾は対戦車用の徹甲弾より対人対物用の榴弾の生産量の方が多い 88mmという口径は75mmより破壊力のある榴弾を発射できる タングステンを使用した工作機械の不足により最終減速機を故障の出やすいシングルラディアスにして生産価格をⅣ号戦車並に抑えたパンターとは違い 高価なダブルラディアスにしたティーガーの価格はパンターの2.5倍になった 従ってティーガーはエリート師団の装甲擲弾兵師団GD以外には大隊規模での配属はなく、独立大隊で編成された よく間違われるのはティーガーはトランスミッションは悪い 実際はさほど不具合はない むしろティーガーを再生したイギリスのボービントン戦車博物館のスタッフによると 指1本でもシフトチェンジは可能 同じスタッフがT-34のシフトチェンジは二人がかりでないと出来ない場合があると酷評したのと正反対である 燃料を食うのは当たり前の戦車の燃費を問う方が間違え 大戦中最高出力エンジンを搭載しても荷重が大きい しかしながらティーガーⅠでは200発以上の大小問わず銃砲弾受けても帰還できたし、ソ連軍戦車とは比べ物にならぬぐらいの居住性は良かった 特に操縦席では足を伸ばして寝ることができたという 88mmなら当時の同世代戦車を長距離で捕捉破壊が可能 まだ大戦期のディーゼルは防音防振がなされておらず 特に行進間射撃を禁じ停止射撃での正確な射撃、複数の戦車により相互に援護しながら前進後退をする交互躍進射撃という戦車戦術を採るドイツ軍戦車には停止状態からの加速力が必要だからディーゼルじゃ具合が悪い しかもディーゼルで長距離走れたとしても大戦期のT-34の潤滑油積載量は145km分しかない 1944年4月ルーマニアでソ連軍はJS-Ⅱを初投入したが 装甲擲弾兵師団GDのティーガーⅠ大隊により弱点の車体前面の装甲バイザーを見つけられ集中攻撃され壊滅させられている

1人がナイス！しています

その他の回答（4件）

0
バク

2022/1/13 14:11（編集あり）

やりかけてはいましたよ。 まず、ヒットラーはソ連との開戦直後に1943年頃にはソ連の重戦車はトンデモナイ性能に成ってると予想しまして。 まだモスクワ攻略の最中の1941年11月29日の時点でポルシェに超重戦車の開発を持ち掛けてます。 これが後のマウスに繋がります。 ヒットラーはモスクワを攻略してもソ連と戦争が続くと考えてたんですね。 仮に停戦して穀倉地帯を割譲させても、冷戦からの再戦間違いなしでしょうしね。 つまり、ソ連がより強力な重戦車を開発する可能性をヒットラーは考えていました。 現実には、ソ連では装甲を強化したKV-1の速度と信頼性の低さと重さが大問題に成りまして。 ・戦闘に間に合わない ・路肩や橋を壊す ・故障して道を塞ぐ （道路や橋を壊したり、道を塞ぐと後続部隊が移動出来なくなります。） で、むしろKV-1Sのように重量を抑えるようになります。 ソ連でも重戦車不要論が立ち上がったんですが。 逆にティーガーが現れたことで対抗しなければ成らなくなります。 重戦車開発陣は乗員を減らす（前方機関銃を固定、無線機は砲塔に移して銃手は乗せない）などしてむしろ、常識的なサイズと重量に成るようにしています。 その際、政治的な理由でスターリンの名前をつけたために、彼の存命中は戦後も重戦車を強化し続ける羽目になります。 さて、パンターを活かす話ですが。 上記の考えから、むしろティーガーもパンターも開発中に強化する案が浮上します。 ティーガーはポルシェ案が有望視されていた時点で既に100両目から主砲を強化する指示が出されています。 （ポルシェが早手回しに90両以上生産を始めたと言われますが、実際は100両目からの予定まで立てられて居ました。） パンターは実戦投入前に装甲強化が検討されましたが。 （80mmにした後もです。） まだ実戦投入前だから装甲が充分かも判らないとして。 ヘンシェル社のティーガー強化案（後のティーガー２）と部品を共通化しようと方針が変更されまして。 ティーガーと共通化しながら、パンターを強化するパンター２が計画されます。 （まあ、ティーガー２は残るんですがね。） パンターの下部車体側面がソ連の対戦車ライフルに被害を受ける厚さのことも装甲強化の要求に繋がって居ましたが。 しかし、対戦車ライフルはシュルツェンで防げるため極端な装甲強化は回避されまして。 また、鋼製リム転輪を装着すると、パンターは当初予定より3.5tも重量が上がると判明し、この実用化は難しいと判明。 結局、パンター２のためのアイデアをパンターにフィードバックする程度（Ｇ型）に終わりました。 しかし、並走的にE-50とE-75が立案されまして。 部品を統一しながら重戦車と中戦車を併存させる計画でした。

1
ＫＢＳＴ

2022/1/13 9:47

結論いうと単純に向上まとめるした方が良かったと誰もが思うですが、 工場のシステムを急に切り替えはできなかった パンターの初戦ってかなり後期なんですよクルスクの戦いでまだ数も揃えてなかった時に無理やり工場直送りした結果、まだ足回り完全はなくすぐにそちらが破損状態なっております とうぜん西側だってノルマンディー上陸後です。どちらも制空権とれている状態でして、工場破壊が進んでいる状態中の生産なのです そんな交流も不安定な時期に急ピッチで切り替えは不可能だったため 細かな改修など工場に合わせた製造などは理に適っております またヒトラー思考により、更なる強化されたティガー２の方に製造を増やすなど意味不明なことにはなっております。

1人がナイス！しています

1
fox********

2022/1/12 23:33（編集あり）

クルスクの戦い後にパンター戦車を量産せよと、総統閣下から命令が下ったようですが、今さら生産ラインを切り替えても遅いと判断したグデーリアンがⅣ号戦車を優先させたからです。

1人がナイス！しています

2
翔鶴改二

2022/1/12 22:54

思います、とか言われてもディーガーやヤークトティガーなどは防御戦では絶大な威力を発揮してますけど。 パンターやティーガーが出現した時期は既にドイツは守勢に回っており、電撃戦や進攻戦ならまだしも、防御戦では装甲が厚く強力な主砲を備えた戦車の方が使いでがあります。 ドイツが圧倒的に攻勢にいるならパンターじゃなくても、Ⅳ号戦車のF型以降の長砲身タイプで充分です。

2人がナイス！しています