元関係者です。かなり前に退職したので、それを踏まえて下さいね。 ここまで対処されていて、原因に辿り着けないのは珍しいです。 そもそもの話ですが、このクルマってラジオレスですか？ 車速本には、ラジオレス以外は未調査になっています。 私は間接的に、この本の製作に関わっていましたが、クルマがナビを全車標準としている場合や、既に純正ナビが搭載されているグレードの場合は調査しません。 純正ナビが搭載されていると、全く別物になります。原始的な構造な部分から取り出せば別ですが、コンピューターを介した後の出力が無いことは十分考えられます。ディーラーで、その端子にナビを接続することは無いわけですから。 Ｐ社ナビの場合、車速パルスを繋がずに実走行を開始すると簡易ハイブリッドでジャイロが学習を始めます。そうすると、後からパルス線をつないでも車速パルスを認識して、ハイブリッド動作に至ることはありません。ジャイロ再学習が必要となります。ジャイロを内蔵した当初は、そんなトラブルが散見されました。 それでも、接続確認画面ではパルスの有無が判るので、そこでパルスを認識していなければ、車両側から出力されていないのだと思います。 接続確認画面のパルスは、単に電圧を検知しているので、極単純な機構です。駐車場などで実走行して、アナログテスターを当ててみれば判ると思います。実際の調査には、ほど遠いですが…。 昔のクルマは、タイヤを回せば車速パルスを認識できましたが、今どきのコンピューターから直接取り出す方法じゃ無理かなあ。 奥の手として「ND-PG1」がありますが、中古で入手できるかなあ。 10年前に聞いたら、PG1モード(外からは判らない)は外さない。って担当者は言ってたけど。私も含めて、みーんな辞めちゃったから。 以上、参考になれば幸いです。