当方電装屋です。 そもそもコンプレッサー自体が動作してるかは確認してますか？ 動作してないならコンプレッサー系統の「何か」が故障です。 回転が上がる、電動ファン（ラジエターファン）が回るなら「エアコン動作の指示」は出てます。 ＊素人回答だとスイッチとか何だとか出るでしょうが、Ａ／Ｃオンで動作してる部品が有れば「大元の出力関係は異常なし」です。 普通に考えれば即判る事です。 残りはコンプレッサーに「指示が行ってない」か「行ってて動かないか」のどちらか。 指示行かない場合。 コンプレッサーリレーの不具合、圧力ＳＷの作動（正常異常共に）が考えられます。 ＊ＤＩＹで何か弄ってると、稀に配線を損傷させて断線なんてのも有りましたが。 指示行ってて動かない場合 コンプレッサーの不良 コンプレッサー動いてて効かない場合 コンプレッサーの圧縮不良 コンプレッサーの内部破損で、金属片が高圧配管のフィルターに詰まりガス循環サイクルが行えない。 ＊完全に詰まるとカチカチとオンオフを繰り返すが、半詰りだとカチカチとはならず「外見上は正常だけど効かない」と言う状態になる。 ゲージマニホールドで圧力を見て貰えば一目瞭然。 何はともあれ、ＧＳや用品店は絶対ＮＧで最悪でも修理屋さん。 出来れば電装屋かディーラーに点検して貰うのが吉。 因みに、ここ１ヶ月強イゼットやアトレー等のダイハツ車両が、主さんと同じ（酷い含む）様な故障内容で８台入庫しております。 ほぼ１００％の故障率で、原因の大元がコンプレッサー。 程度により、フィルター内蔵の高圧パイプでとりあえず済む。 ＊コンプレッサーも本当言えばダメだが、とりあえず効くのと費用面で・・・と言う実情を勘案し、壊れるまで効けば良いと言う方法。 次点でコンプレッサーがダメになってしまってて交換。 最悪ケースが散々我慢やＧＳとか用品店に行った挙句、余計な事されコンデンサーまで金属片が詰まって交換せざるを得なくなった。 ＊修理屋は高いとか知名度＝腕が良いと言う「勝手な誤認」で墓穴掘るケースです。 間違ってもＧＳや用品店に持ち込まない方が身のため。