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ID非公開

2022/10/14 4:21

1717回答

バス事故がありましたが ・下りが続く、カーブ多い ・お客さん30人乗せて強めにブレーキ、単純計算で一人50kgが30人として1500kg

バス事故がありましたが ・下りが続く、カーブ多い ・お客さん30人乗せて強めにブレーキ、単純計算で一人50kgが30人として1500kg ブレーキが熱をもったのが原因らしいですが1段ギアのみ使ってブレーキ踏みっぱなしにしなければ防げた可能性ありそうですが 大型で下りでブレーキ踏みっぱなしにしないようにできるんですか？ 何秒踏みっぱなしにするとフェード現象おきますか？

自動車 | 政治、社会問題・423閲覧

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回答（17件）

sit********

2022/10/19 14:21

１．大型で下りでブレーキ踏みっぱなしにしないようにできるんですか？ あの道では、一段でも使う場面があります。 そして、その適切なエンブレだと、未体験の高回転が延々と続きます。 地元以外の人が、その適切を選択できなくても不思議はありません。 普通の乗用車が登りで一速つかうところですよ。 観光道路でそんなのあり得ません。 ２．秒数の問題ではありません。連続してかければ１ｋｍで十分です。 下りで緩く長時間かけるのは自殺行為です。 かといって、バスだと、まとめて強くかけられないんですよ。 そこにワナがあるのです。 まとめてブレーキかけて冷却時間をとるなんてことしたら乗客に殴られます。 ↓あの程度の下り？？ 知らないのに、コメントしない！ 平均勾配１０％最大２０％の道なんて、トラック走らないですよ。

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sit********

2022/10/19 14:27

↓熱海のほうがきつい というのも、間違いです。 あっちのほうがRが大きく、楽です。 なにより、坂道の距離が違います。 最大斜度もかなり違います。 天下の富士山を無理やり登る道ですので、他にあるわけない道です。

pas********

2022/10/17 20:07

大型トラックで積載量目一杯積めば車重と併せて25トンあります。バスなら定員いっぱい乗ってても20トンもないでしょう。あの程度の下りでフェ-ドしてたら全国の峠の下りでトラックがいっぱい事故ってます。そのために排気やリターダ－やエンブレがあるんです。

1250858779

2022/10/17 12:12

エンジンブレーキ（エンブレ）で安全におりられますよ。 ブレーキ面にも負担がかからないのでおすすめします。 運転手は日頃から、道路状況をよく確認して走ってほしいものです。

(´・ω・`)

2022/10/15 23:14

＞大型で下りでブレーキ踏みっぱなしにしないようにできるんですか？ 大型車（トラックやバス）を運転した事がある人なら フットブレーキの前に排気ブレーキやリターダーを使うかと。 フットブレーキに依存すればエア圧が低下するし ライニングの焼けにも繋がります。 減速した際にギアを落とすのも有効です。 ＞何秒踏みっぱなしにするとフェード現象おきますか？ 不明です。 ライニングの状態や制動時に どれ位の圧力をかけるかで結果が変わる為。 高速道路を走行している速度から 強めの制動をかけた車両のライニングは やや焼け気味なのは確認しています。 ライニング表面が焼けると表面が硬化し 摩擦が少なくなって制動力が出ない症状や鳴きも出ます。

app********

2022/10/15 19:01

排気ブレーキ エンジンブレーキ をメインで、 基本右足はカーブの手前で フットブレーキ踏むだけ ただここは 確かにカーブと斜度は きつい。 熱海の方がきついが、 こことの違いは 見た目はさほどきついのが わからないから 錯覚したのもあるだろう

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