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bet********さん

2012/11/623:17:59

大型特にツアラーに乗って長距離乗ってみればわかりますよ。
とにかく楽で疲れません。
私も以前は250のオン、オフ、トライアルと乗り分けて、ツーリングやキャンプに
行っていましたが、道の駅などで「糞ハーレーおやじら」がでかい面して国産を
馬鹿にしているのに腹が立って、オンをドカティのS2Rに買い替え、ツーリングに行っていましたが、
とにかく乗っていて面白いのですが、とても疲れるし荷物も多く積めません。
友人なんかは乾式クラッチのドカでツーリングに行き、帰って2~3か月針医者通いしていました。

そこで今のBMのツアラーに買い替えました。確かに重くて取り回しは楽ではありませんが、
長距離乗ると超楽です。日帰り500Km位のツーリングは毎週土日でもいけます。

o45********さん

2012/11/620:21:46

基本的に大型は趣味で買う人が多いはずです
中型はまだ足として使ってる人が多く、年齢層も比較的若い
今の若い人達は基本的にファションの一部として乗ってる方も居ます
走りたいから買ったのではなく。。。
車は持てないけど移動手段が欲しい
125じゃかっこはつかない
車検の無い250のバイクをチョイス
とりあえず移動手段としてのみ使う

買う人の用途が違うからじゃないですか?

fug********さん

2012/11/619:38:30

大抵ツーリングに行くのは大人の大型乗りが多いからです。400以下は、若い子か、峠を走る人が多いんじゃないですか?

inu********さん

2012/11/615:34:06

中免以下の人って、大型持ちと違ってそれほどバイクに入れ込んでないんじゃないですかね。

週末のツーリングが待ち遠しくて…というような人は、大抵大型免許とっています。250だけ持ってる人とか、400だけというひとは、毎週末のようにバイクを借り出してツーリングを楽しむということあまりしないんじゃないかと思います。とりあえず免許取ったけど街乗り程度で、という人が多いと思います。もちろん、すべてではないでしょうが。

でも、逆に400クラスは見ないんですが、250は結構ツーリングで見ますけどね。250のニンジャやCBRは結構道の駅でも見ますよ。大型もちからすると、よほど魅力のある車種でない限り、どうせ車検あるんなら600以上…というのがあると思います。2台3台持てるなら話は別でしょうけど…。250は維持管理の面で楽ですし、扱いきれるパワーと気軽なスタイルでいろんな層に受け入れられるのではないかと思います。

js1********さん

2012/11/613:09:52

今は簡単に大型二輪免許が取れるからでしょうね。

tob********さん

2012/11/522:05:24

バイクが趣味の人は大型バイクに乗りたがる。
バイクが趣味の人はツーリングに行きたがる。

町中では、趣味としてより、必要な乗り物として使っている人が多いので、中型バイクが沢山走っています。

考え方としては、ツーリングをする人は、大型バイクに乗りたがる人が多いからである。
が正しいと思います。

nch********さん

編集あり2012/11/616:23:53

単純にツーリングを楽しむ為に大型バイクを買った人が多いからじゃないですか?

逆に街乗りではSR400や250TRの様な華奢なバイク、ビッグスクーターや原付二種スクーターをよく見ますから。


>補足、インパルス、スーパーカブやモンキーだって、ツーリングを楽しまれてる方は勿論います。

前述した通り、ツーリングを楽しむ為に大型バイクを買われた方が多いので、多数派ってだけなのでは?

何と言いますか…、スーパー、ホームセンターに買い物に行く時、何故ハーレーやゴールドウィング、ワルキューレを乗って行く方が少ないのですか?ってご質問されてる様な感じですかね?

uni********さん

編集あり2012/11/615:10:31

多分、いないのではなく
あまり、見かけないが正解なんじゃないでしょうか?

あなたの質問に、答えなければ良かったと
激しく後悔・・・・・

*****************************

やっぱり、教習所で大型自二が取得できるようになったのが
影響してるんじゃないでしょうか?
教習所で大型自二取れるなら取るか。
大型自二取れたから、大型に乗るか。
みたいな。

でも、250ccや400ccもいますよ。
250で良く見かけるのはVTR・CBR・エストレア。
400ccはCBSF・CBSB。

もっとも、大型国産&外車と比べると
少ないっちゃ少ないですけどね。

kai********さん

編集あり2012/11/608:07:20

形から入る一種の「ブランド馬鹿」は外車が好きみたいで、「免許買ったし、とりあえず高級そうなの乗ってみるか。」といった景色が見られている。外車は大抵大型。あと、「世界最速」の看板好きとかね。
近ごろでは女性でバイクに興味をもつ人がにわかに増えているようなので、軽量で扱い易い車種のラインナップが各メーカーから始まっている模様。
今後、国産の中量級が多くみられることが期待できます。

「デカければいい」といった、男性的な感性が減少傾向にあるようです。個性的に、用途に合った楽しみ方が今後の主流になればと思っています。

hid********さん

編集あり2012/11/616:00:34

■追記
「いない」と断定していますが
見かけないだけで実際はいると思いますよ
ただ、少数なので出会う機会がないのでしょうね
「いない」という車種でブログ検索をすれば
それぞれのオーナーさんがツーリングした日記を書いているので
「いない」ということは無いことを確認できると思います

----------------------------------------

それは1つの単純な見方として…
昔、中型に乗っていたバイクブーム世代
(1985~1995年もあたりの世代)が
免許制度が変わったことで大型デビューし
大型が多くなっているんでしょうね。

その後はバブル崩壊もあり
業界も縮小、消費も縮小で
バイクに興味を持つ若者が減ったので
中型二輪ユーザーの空洞化が生じた

そうこうしているうちに400以下の選択肢も減りました
昔はホンダなら同時期に…

VFR400、CBR400、CBR250、NSR250
スティード400、レブル250
CRM250、XLR250、(ディグリー)
スパーダ250、ブロス400、VRX400?
ジェイド、ゼルビス、他トライアル車

と、ほぼ同時期に中型クラスでもいろんな車種がありました
それがスズキ、カワサキ、ヤマハでも
同等に多種多様な中型クラスがあったので
その選択肢は今の比じゃないと思います

理屈では今の方が選択肢は多いんですけどねw
新車で…と言う意味で…です。

乗る人が減ったから車種も減り
車種も減って選択肢も減り魅力も無くなった…
と、いう負のサイクルもあるかと思います。

でも、最近はCBRとニンジャの250クラスが
密かに需要があるみたいで
彼らがもっと興味を持って徒党を組んでツーリングでもし
各地を走り回るようになれば目にすることもあるかと思います

あとは趣味性の高い乗り物なので
若者でも好きな人は早々にステップアップして
大型を乗ってしまうのでしょうね…
それだけ魅力がある中型クラスのバイクが無いのも
一つの理由かと思います。

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