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明石海峡大橋と大鳴門橋に鉄道を通すと言う話があったような気がしますが、もう実...

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akifujiroさん

2013/11/2518:49:08

明石海峡大橋と大鳴門橋に鉄道を通すと言う話があったような気がしますが、もう実現不可能ですか？
瀬戸大橋の鉄道部分だけで充分ですか？
淡路島に鉄道が復活することはありませんか？

補足大鳴門橋には鉄道路線を敷いて、淡路島内を走らせて、洲本辺りから紀淡トンネルで和歌山方面に抜けると言う方が、まだ現実的ですかね。
多分できないと思うけれど。

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ベストアンサーに選ばれた回答

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ken********さん

編集あり2013/11/2707:08:55

＞もう実現不可能ですか？
明石海峡大橋に鉄道建設の準備はしていなかったはずです。

＞瀬戸大橋の鉄道部分だけで充分ですか？
関西から四国、特に高松徳島へは高速バスで十分こと足りています。

＞淡路島に鉄道が復活することはありませんか？
ないでしょう。

>大鳴門橋には鉄道路線を敷いて、淡路島内を走らせて、洲本辺りから紀淡トンネルで和歌山方面に抜けると言う方が、まだ現実的ですかね。
→sfの世界ですね。

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質問した人からのコメント

2013/12/2 22:59:54

成功 やっぱりサイエンス・フィクションな話ですか…。

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tpt********さん

2013/11/2716:41:42

そんな金どこにあんだよ
夢の話

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kin********さん

2013/11/2520:01:09

大鳴門橋は鉄道併設を考慮した設計で、橋桁下部の空間を鉄道として使用する予定でした。
現在は渦潮を見物できる「渦の道」として一部が改装の上公開されています。
明石海峡大橋は当初は鉄道併設橋で計画されていましたが、工期短縮のために設計を見直した際に鉄道を併設しない道路橋として設計、施工されました。
ですから、明石～淡路島～徳島のルートで計画されていた整備新幹線「四国新幹線」は、計画通りに建設するためにはもう一本明石海峡大橋が必要になります。
（余りにも無謀です）

和歌山から洲本へ紀淡海峡大橋（もしくは紀淡海峡トンネル）を建設し、紀淡連絡道路とする構想があり、その中には紀淡海峡大橋orトンネルを鉄道併設として新幹線を通し、大鳴門橋へ抜けるルートとする構想もありますが、いずれも「妄想段階」の話で、実現は遠いと思います。

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e2l********さん

2013/11/2519:32:12

大鳴門橋は鉄道が走れる設計に下がなっていましたが、明石海峡大橋は、そのような設計にっていません。

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gka********さん

2013/11/2518:54:44

実現不可能です。
大鳴門興建設時点では、淡路経由の鉄道を実現させる可能性があったので、橋の下の部分に鉄道を追加できる構造にして架橋しています。
しかし、明石大橋の時点では鉄道開通の可能性はないと判断して、道路単独の橋として設計架橋しています。
したがって、明石大橋に追加工事等をして鉄道を走らせることはできません。
もし、鉄道を通すなら、新たに別の方法で淡路まで走らせる必要があり、限りなく実現の可能性は低いです。

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