iso********

2016/6/1 6:42

1212回答

GTOの主人公、鬼塚英吉が乗ってるカワサキ750RS(Z2)ってエンジンを900に交換して更に様々なカスタマイズ(湘南純愛組劇中ではヨシムラのカムにタイセコのピストンで1105ccと説明されてた)されて

GTOの主人公、鬼塚英吉が乗ってるカワサキ750RS(Z2)ってエンジンを900に交換して更に様々なカスタマイズ(湘南純愛組劇中ではヨシムラのカムにタイセコのピストンで1105ccと説明されてた)されて 最高速度は推定300kmオーバーというとんでもない魔改造車になってましたが 現実でZ2に同じような改造を施して300km以上出す事は可能なのでしょうか？ バイクには全然詳しくないのですがカムやピストンを改造するとどのような効果があるのでしょうか？ そもそもヨシムラのカムやタイセコのピストンっていうのはどういうものなのでしょうか？

カスタマイズ | コミック・14,126閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">250

ベストアンサー

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Epcy_G

2016/6/1 17:36

Z2って日本で人気があるみたいですけど 元はZ1という900ccの輸出用バイクがベースで 日本での販売時に、自主規制に合わせて ボアとストロークを縮めて750㏄してできたバイクなんです クランクシャフトの大腿部のベアリングの設計などは 市販車としてあまりほめられたものではありませんが AMAのスーパーバイク（というレースのカテゴリー）などで 1000-1100㏄までボアアップされて アメリカや日本のレースで活躍しました エンジン自体はZ1、KZ1000、FXなどまで積まれています ローソンレプリカと誤って呼ばれている 緑色のKZ1000もこのエンジンです。 ワイセコはこういったチューン特に80年代の定番的パーツで いまでも入手可能です http://www.win-pmc.com/other/wiseco/linenup_on_kawasaki.html#z1 カムシャフトはバルブを開いたり閉じたりするタイミングと バルブの突出し量をを決めるパーツで まあ、これを大きくするとガソリン（というか混合気）をたくさん入れる準備ができると思ってください 混合気がたくさん入れば、エンジンの回転も高くなり パワーが出ると こういった仕組みです ピストンは市販車はたいてい鋳物ですがこういった 場合は鍛造品を使います。組成的に熱などに強く 大きな爆発力にも耐えるものです 80年代のスーパーバイクなどの定番チューンですが キャブレターと排気管はどうなのがついているんでしょうか ノンカウルだと350km/hは難しいんじゃないでしょうか 300km/hもよほど条件の良い長い直線がないと 難しいと思います 富士スピードウエイなどの高速型のサーキットでなら あるいは可能かもしれません

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iso********

質問者

2016/6/5 20:09

もう一度確認してみたところマシンについては 「ヨシムラのカムにワイセコのピストンで1105cc、圧縮比のアップにダイレクトエアー。ZIIの中では相当にカリカリの高速仕様、260オーバーは楽勝で狙える」 「しかしフォークもフレームも時代遅れのシロモノ。例え260km以上エンジンが絞り出したとしても風圧とハンドルのジッターを抑え込むにはゴリラ並みの腕力が必要」 「更にこのZIIはかなり薄めのジェッティングになっており、ハンドルのジッターを抑えてエンジンが260km絞り出したとしても膨張の臨界までもって10分」 と説明されておりました またよくわからない単語満載ですw 走るコースについては 西湘バイパスの入り口を封鎖して他に車両が居ない状態としアクセルを開け続けて小田原の出口に先に着いた方が勝ちとする という内容でした

ThanksImg質問者からのお礼コメント

丁寧な回答どうもありがとうございます

お礼日時：2016/6/8 22:07

その他の回答（11件）

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「飛ばせ浩〇 大空高く」

2016/6/5 2:53

＞300km以上出す事は可能なのでしょうか？ そりゃ可能ですよ。 ただ一度給油しないと無理かもしれません。 どんなに燃費が悪くても2度給油しさえすれば、300km程度は楽勝で走れますよ。 >カムやピストンを改造するとどのような効果があるのでしょうか？ 燃費が悪くなる場合が多いので、300㎞走るにはより多くのガソリンが必要になるかもしれません。 >タイセコのピストンっていうのはどういうものなのでしょうか？ タイセコってのは聞いた事ありませんね。 WISECOってのはよく聞きますが、これをタイセコって読むんでしょうかねぇ？

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arakawayumeki

2016/6/2 19:25

無理だね。 エンジンだけ大きくしても速度は出せないし、出そうとしてもアクセルを開けられない。 何でかというと、バイクで速度を上げようとしたら「風圧」が問題になり、 更にタイヤを支えているフロントフォークの問題も提起されて、リアフォークも 強化しなければ速度は出せないんだよ。 しかも、バイクで200kmを超す速度は出せても、これ以上の速度は道路の凹凸も 問題になるし、高速道路では車両を追い抜くときの風圧も問題になるので、 出そうと思っても出せない。 金がかかるので止めろ。 ★第三京浜の開通してすぐの頃、バイクの750ccで170kmで恐ろしかったので、 サスペンションを強化してタイヤもグリップのイイのに交換して190kmだ。 此の後も、少しづつ金をかけてプラグもVプラグに交換したが、230kmまでだ。 アクセルに余裕が有ったけど、風圧が凄くて速度を出せん。 サーキットは別次元と思う

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jmpyr094

2016/6/1 18:23

・・・・・・・・・・・・・・・・無理！ 漫画の世界と現実を一緒にしなさんな。 オッチャンのZも相当やってるけど、そもそも300㎞/hなんて出そうなんて気にならない。 他の回答に有るようノンカウルだから100㎞/hも超えりゃしんどいし。 今となっては古い設計の鉄チンフレーム少々補強した程度じゃ不安が満載だで。 ＊提示に有るヨシムラのカムにワイセコのピストン使ってるよ。

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cos********

2016/6/1 13:08

あはははは・・・・無理、無理。 まぁどこまで改造をしているかは疑問だが、Z1000クランク組んでワイセコK1105(73mm)ぶち込んで、CR33-GOODSET出来ても300km/hは出ない。 皆の回答通り、風圧が問題。 それとあのフレーム、フォークじゃどんなにE/Gパワーあげても怖くて出せませんよ。かなり整備されたサーキットでも怖いはず。一般道、高速道路なぞ論外。 オレのZ1000(1105)でフルスケール280km/hでも精々250km/h迄しか見れなかった。実測はそこまでいっていないと思う。

画像

iso********

質問者

2016/6/5 20:10

もう一度確認してみたところマシンについては 「ヨシムラのカムにワイセコのピストンで1105cc、圧縮比のアップにダイレクトエアー。ZIIの中では相当にカリカリの高速仕様、260オーバーは楽勝で狙える」 「しかしフォークもフレームも時代遅れのシロモノ。例え260km以上エンジンが絞り出したとしても風圧とハンドルのジッターを抑え込むにはゴリラ並みの腕力が必要」 「更にこのZIIはかなり薄めのジェッティングになっており、ハンドルのジッターを抑えてエンジンが260km絞り出したとしても膨張の臨界までもって10分」 と説明されておりました またよくわからない単語満載ですw 走るコースについては 西湘バイパスの入り口を封鎖して他に車両が居ない状態としアクセルを開け続けて小田原の出口に先に着いた方が勝ちとする という内容でした

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sak********

2016/6/1 12:33

漫画は漫画ですから。 誇張も漫画の楽しさでしょう。 無制限にお金をかければ漫画のバイクをベースに300キロマシンも作れるでしょうが漫画の仕様ではまず無理です。

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