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ryo********さん

2016/10/2214:54:04

私もそれは思います。旧車は「オリジナルの状態で初めて価値のあるもの」と思っております。
いじるくらいなら、さびないように磨いてディスプレイしますね。

不適切な内容が含まれている可能性があるため、非表示になっています。

投稿内容に関する注意

vts********さん

2016/10/2213:31:28

そんなもん、本人の勝手。

バイクにも乗っていないお前みたいな馬鹿が、どうこう言う事じゃない。

old********さん

2016/10/2212:51:54

あなたはそうすれば良いと思います。

s8c********さん

2016/10/2212:43:02

昔、乗っていたバイクで、青春時代の思い出があるものだとか、若い頃にはお金が無くて…乗れなかったが、後年、経済的に余裕が出来たので…夢の実現のために乗るとか…または、若い人であっても…他の誰も乗っていないバイクに乗りたいとか…
そんな方々には、最新のバイクは とって代わるものではないでしょうね。

しかし、今の時代に 旧車を いざ乗ってみると…あまりにも足回りがデタラメだとか、全く止まらない…とか、普段、最近のバイクに接してきた人にとっては…我慢が出来ない部分があるのは理解が出来る。

私も、いつか旧車会のミーティングで写真のマッハの人と話したが…
「マッハが好きなんだが…買うまで、こんなに乗り難いとは思わなかった。で、気になる所を変えて行ったら、こんな形になってしまいました」と言っていたよ。

その後で…「でも、いざ足回りとブレーキが良くなったら…速過ぎて…自分の腕では扱えない代物になった」と…笑っておられた。

昔、乗っていたバイクで、青春時代の思い出があるものだとか、若い頃にはお金が無くて…乗れなかったが、後年、経済的に余...

kaw********さん

2016/10/2212:38:26

カワサキの古いバイクは新車当時から改造する人多いから違和感ないけどね。

a2u********さん

2016/10/2212:13:43

ご指摘の通りのカスタムをする方もいますが、
できうる限りオリジナルにととどめている方もいます。
よく止まる、よく曲がるは言われているだけで、最新パーツをいれてもバランスが悪ければ曲がらないし、止まりません。

昨今のタイヤは旧車発売当時に比べグリップや、強度が上がっているので最新パーツを選択する必要が出てきているのだと思います。
また、古すぎる車体には最新パーツの強度で歪みや、たわみも出るので補強のみならず、ライディングスタイルも変わることがしばしば見受けられます。

本人のフィーリングとテクニック。あとはお財布事情で解決していく事だと思いますね。

質問者さんはどんな走りを目指してるのですか?

kkk********さん

2016/10/2211:59:11

それは個人の好みであり、自由でしょう。

見た目は旧車でも中身は最新型ってのに魅力を感じるヒトもいれば、旧車は旧車らしく、ってのに魅力を感じるヒトもいる。


全ての価値観が一緒である必要は無い。

mou********さん

2016/10/2211:47:58

フレーム強化含め、本人が満足する。
そこに意味がある。

sem********さん

2016/10/2211:44:32

旧車も新車も更に上を求める方は、サスやブレーキをオーリンズやブレンボといったような製品と交換する方は多いと思います。
特にサスペンションはヘタってると危険だし、純正部品も入手が困難な車両もあるから、高品質な社外品と交換する場合もあるし、そこに意味があるかどうかは本人が決める事でしょう。
ノーマルが好みで普通にツーリングするだけなら交換しなくても問題は有りませんが、サスがヘタってたら扱い辛くなってしまいます。
バイクを持ってるだけで満足できるのならノーマルでも構わないませんが、快適に乗りたいという理由で公認の社外品に交換するというのであれば、私は構わないと思いますよ。

vvv********さん

2016/10/2211:33:14

バイクは趣味性の強い乗り物なので、爆音などで周囲に迷惑をかけなければ自由である。
古いのが好きでも新しいのが好きでも、ノーマルが好きでも改造車が好きでも構わない。

盆栽バイクも否定はしない、カスタムパーツてんこ盛りで見た目が美しいと自己満足で床の間に飾っていても構いません。
それが好きならそれで良いではないですか?
あなたがとやかく言う必要がありますか?

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