自転車屋でチェーンにクレ556を吹き付けられたのですが･･･ 昨日自転車屋での支...

＞クレ556は揮発しやすくチェーンを錆び付かせるとの説を心配していますが

長期間ほっとけばってことです。
何もやらないよりはるかにましです。
心配なら手持ちのオイルを注せばいいのに。
なんでそうしないのかのほうが疑問。
全く油っ気のない真っ赤に錆びた状態の自転車ってよく見かける。
それよりはるかにいい。

問題を整理します。
「クレ５５６を自転車チェーンに使用しても良いかどうか」です。



クレ５５６をロードバイクのチェーンに使用した私がズバリ言います。
「使用しても問題ない」です。
ただし、世のオイルは色々出てますがメリット・デメリットはあります。


５５６のメリット

・水置換効果がある。
（通常オイルは水に浮きますがこれは水の下に潜り込みます）

・なんと！！水置換効果により汚れの下にも潜り込み汚れを落とす。

・サラサラなので汚れを引き寄せずにかなり長い期間チェーンが
汚れない。（どろっとしたオイルは汚れをひっつける）

・なので給油と洗浄が同時にできて簡単！！

・水置換のおかけで錆知らず！！

・どこにでも売っている。



５５６のデメリット

・なんといっても持ちが悪い！！１５０ｋｍも走ったらオイル切れで
音がなり始めた。

・なのでこまめな給油が必要。
（だけど給油＝洗浄なのでいつもチェーンはピカピカ）


って感じです。
以外にデメリットは少ないです。
でも、メンテナンスをマメにしたくないのであれば持ちの良い
少し粘度の高い（ドロドロしたオイル）を勧めます。
ママチャリならカバーもしてあるし汚れもそんななに付きませんしね。


私は今、「エアツールオイル VG32」というのを使ってます。
ホームセンターで300ｍｌ入って500円以下です。
格安です。
これも水置換効果のあるオイルです。

ぶっちゃけ、自転車程度の負荷しかかからない機械の
オイルなんてなんでも良いと思いますよ。

技術や知識の点というよりは常識が無い店なのでしょう。厚意で作業するにしてもお金を取る以上客に確認はするべきです。


クレ556は揮発しやすく、実際ものの数日で切れてしまいます。こまめに手入れできるorしたいのならば問題はないと思います。

私は趣味で自転車に乗ったりいじったりしていますが556は固着したパーツやネジを外したり、チェーンについた汚い油を洗うための油として使っています。

シティサイクルはチェーンがサビサビなまま乗っている人もザラにいる(むしろサビていない人の方が少ない)ので556でも客に文句は言われまいと客の事を舐めて使っているのではないでしょうか？

チェーンには2種類あります。
ノーシールチェーンとシールチェーンです。

自転車はすべてノーシールチェーンです。
シールチェーンはコマと呼ばれる金属プレートと金属プレートの間にゴムやプラスティック製のシールを挟み込むことで、中に封入されたグリスが飛散するのを防止し、汚れが中に侵入するのを防いでいます。

シールチェーンにはシールチェーン用のチェーンオイルが必要となりますが、これは、ものによってはチェーンオイルなどに含まれる溶剤がゴムやプラスティックを侵してしまい、シールの効果がなくなってしまうためです。

自転車であるため、ノーシールチェーンなので、それは全く問題ありません。
クレ556も問題はありません。
自転車用のチェーンオイルにはドライタイプとウェットタイプがあり、ドライタイプはサラサラで、チェーンに塗布してもウェットタイプほど長持ちはしません。
逆に、ウェットタイプはドロドロな感じですので、潤滑の持続性はあります。半面、ほこりや砂、砂利などを吸着してしまうことがあるため、汚れやすいことです。

クレ556はドライタイプに近いので、すぐに揮発しダメになる、という印象をお持ちの方が多いのではないでしょうか。

556がチェーンを錆びつかせるということは無いと思います。
また、ちょくせつ556がチェーンに害があると言うこともないと思いますが、556が飛び散ったり、チェーンを伝わって、プラスチックのプーリー等に付着すると、害がある可能性があります。
調べればわかりますが、556の有機溶剤成分が、有機プラスチックや塗装等にかかると、変形したり、剥離したりする可能性があります。
ですから、万一使ってしまった場合は、飛び散らないよう注意し、プーリー等に付着した場合は、拭き取りましょう。
ものには向き不向きが有り、自転車にはプラスチック部品や、塗装等があるため、556は不向きと思います。