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ベストアンサー以外の回答

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big********さん

2019/6/1602:28:41

EF30等のステンレスを使用した機関車は関門トンネルでの塩害防止のためで軽量化やコスト削減のためではありません。電車は軽量化で省エネや騒音の減少などのメリットがありますが、機関車の場合、軽量化すると牽引力が低下してしまいます。どんなにパワーがあっても重量がないと動輪が空転してしまうからです。ですので、機関車の場合は鋼鉄車体が一番良いのでしょうね。

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カテゴリマスター

kazさん

2019/6/1523:49:31

ステンレス鋼板の価格を調べてから質問してください。きわめて不可思議な質問です。

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sters5255さん

2019/6/1523:13:30

軽量化の必要がなく(電気機関車には逆に重量が必要)、塗装コストよりステンレスを採用するコストの方が高いからです。

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yok********さん

2019/6/1522:01:59

軽量化する必要がないからです。

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2019/6/1521:49:46

ステンレスは鋼のように硬い素材ゆえ加工〈折り曲げ・切断〉が難しく、一方で弾力性があるため凹凸を付けた〈コルゲート加工〉をしないと、表面が波打ってしまう。
EF30や81の側面には凹凸がつけられてます。

ならばアルミは?
という疑問は、またの機会に!

ステンレスは硬すぎて加工がしづらい、というのが回答です。

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hat********さん

2019/6/1521:12:49

ステンレスは鋼鉄よりも高い。EF30やEF81、EF10は関門トンネル通過のために、塩害対策であえて高価なステンレス製にしただけ。

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