いいえ、一般的な”バッテリー点火”用イグニッションコイルならOKです。フルトランジスタ点火というのはバッテリー点火方式の回路構成のバリエーション名に過ぎません。 しかし、他車用流用となると独立型というか単気筒車でバッテリー点火のバイクは意外と多くないのです。近代のFI車は単気筒でもバッテリー点火が殆どですがこれはちょっと求められる特性が違うのでボツ。そもそもダイレクトイグニッションコイルだったり。なので結局S1~3やH1,H2用に販売されているちょっとお高いものが選択の中心になるのは致し方ない。なおH1初期と最後期用及びH2用はCDIイグニッションなので流用はしない方が良いです、火花は飛びますが多分数週間使用するとコイルが焼けます。