皆さんめちゃくちゃ言ってますねｗ まず確定事項なのが、敦賀開業後、サンダーバード と しらさぎ は敦賀止まりになり、新幹線ホームの真下の在来特急専用ホームへ入線します。 北陸新幹線が全通しても しらさぎ が 無くなることはありません。 問題は↓これ ＞できれば全列車名古屋発着にすることがベストだと思いませんか？ ここからは確定事項じゃなく、予想。 現在、しらさぎ の半数が米原止まり。 これは何を意味しているかと言うと、米原が目的地の乗客はほとんどいないわけで、東京名古屋方面へ新幹線に乗り継ぐことを前提にしている。 名古屋へ行くのに、そのまま しらさぎ で行ったほうが安いし、乗換不要で便利なのだが、新幹線に乗り換える客が多い。 じゃなぜ新幹線に乗り換えるのかというと、 JR西日本発売の「名古屋往復割引きっぷ」とJR東海発売の「北陸往復割引きっぷ」の存在がでかい。 この切符だと、オールしらさぎ も、しらさぎ＋新幹線も同じ料金で利用できちゃう。 だからみんな米原で乗り換えるんだな。 みんな米原で乗り換えるから しらさぎ は半分が米原止まりになっちゃっているというのが実情。 北陸新幹線がフル開業すると、名古屋⇔北陸は、 東海道新幹線＋しらさぎ＋北陸新幹線 となるよね。 そのルートに「名古屋往復割引きっぷ」「北陸往復割引きっぷ」を適用するのか？って問題になる。 おそらく廃止。 廃止すると、名古屋へ向かう客は米原で新幹線に乗り換えなくなる。 そうなると、しらさぎ は、全便名古屋まで運行か、米原止まりの便をそのまま減便かのどちらかになる。 予想としてはかなりいい線いってるはず。