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バイクは車と違ってバッテリーが完全に壊れていてもキックでエンジンかけることは...

ult********さん

2015/7/1221:38:07

バイクは車と違ってバッテリーが完全に壊れていてもキックでエンジンかけることはできますよね?

補足バイクはJOG CE50です

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lot********さん

2015/7/1221:40:50

バイクによるかな。
最近のバイクはインジェクションだから、コンピューターが動く程度の電源が無いと動かないモノもあるよ。

昔のバイクはバッテリーが無くても動くのがほとんどだったけどね。

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rek********さん

2015/7/1423:00:56

なぜ、そんな事を聞く(気にする)のかと思います。実際に乗っているバイクなら、キックでかけてみれば、良いだけです。バイクの場合は乗らなくてバッテリーが上がるには、相当の月数がかかりますから、バッテリーが弱ってくるのは寿命の場合が多いです。そうすると、キックで始動して乗り続ける事になりますが、まず、ヘッドランプが切れ、ブレーキランプも切れます。この二つが切れてしまえば、また、乗れるというわけです。バッテリーがそのままでは、ランプを交換しても、速攻切れますよ。まあ、ライトもつかないような状態でも乗るとかなら、バッテリーはいらないですかね。セルでエンジンをかけるためだけにあると、思っている人もいますから。

hon********さん

2015/7/1402:05:44

>バイクは車と違ってバッテリーが完全に壊れていてもキックでエンジンかけることはできますよね?

バッテリーが完全にダメだと、インジェクション車だと燃料を出せないのでキックしてもエンジンはかかりません。
また、バッテリー点火車だとプラグに火花を飛ばす事も出来ません。(「完全に」って事なのでセルを回す電力が無いだけで多少は電力が残ってる場合は除きますよ)
CDI点火車だと大丈夫と言ってる人がいますが、CDI式バッテリー点火車の場合バッテリーが壊れてたり付けてないとキックしてもプラグに火花が飛ばないのでダメです。
バッテリーに関係無くキックでエンジンがかかるのは、フラマグ点火車。

で、質問者さんのJOGはいつの年式ですか?
CE50は30年位前の最初期のJOGと現行型の2つあり(http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0111/jog.html)、初期型ならCDI式フラマグ点火なのでバッテリー関係無くキックでエンジンはかかりますが、現行型ならフルトラ式バッテリー点火だしインジェクション車なのでバッテリーがダメだとキックしてもエンジンかかりません。

sid********さん

2015/7/1319:24:22

JOG CE50ならCDI点火ですから、たとえバッテリーが上がっても始動可能です。
しかし、バッテリーが完全にダメになった場合は。。。

私はGアクシス100 (CDI点火)に乗ってました。
バッテリーが、上がってセルが使えなくなり、やむなくキックで始動していました。
数ヶ月は使えましたが、ついにエンジンもかからなくなりました。

やむなくバッテリー交換しました。

cbx********さん

2015/7/1222:55:45

発電機からパルスとって点火に回してるバイクやキャブ車ならバッテリーなくても走ります。
ブレーキランプや、ウインカー、メーターランプなどはバッテリー直流なのでつかなくなります。
ヘッドライトや、テールポジションはジェネレーターの発電なので、つきます。
全波してるとどのライトもつかなくなります。
バッテリー点火や、FIだと、バッテリーが完全に死んでるならつかないです。
HONDA PGM FIならバッテリーが上がっただけなら、ECUに点火に必要な信号のみを送るようにできてるのでエンジンはかかりますが、バッテリーが壊れてたらアウトです。

hon********さん

2015/7/1222:17:37

日本メーカーの50ccなどは、発展途上国や新興国などお金のない国の多くの庶民にも売れています
そういった人たちはお金がないのでバッテリーが逝ったごときで新しいバッテリーを買いたがらないわけです
そのため人力でもエンジンをかけれるキックが未だに標準装備されています

というのをたしか聞いた事があります
キックしすぎてキック逝ったらどうすんだ

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