昭和４０年生まれ前後の人が１６歳の頃のバイクといえばＺ４００ＦＸとかＸＪ４０...

43年生まれです。
教習車はCBR400K。
愛車はTZR(1KZ)でした。
良い時代でしたが語り屋が多いのは90年代の人達。
新型が出るのが早くて最終型辺りが伝説化されてるだけですよ。
初期型の頃が一番楽しかったですけどね。

S46生まれですが最初に親に買って貰ったバイクがCBX400Fでした。当時中古で30万位でしたかね？ その後に自分が20歳の時働いて買ったNS４００Rと言うバイクに乗りましたが非常に危険なバイクでしたね。 CBX400Fは走り屋使用にしておりBEETアルフィンにハリケーンセパハンなど新品で買えなくて又当時はヤフオクなども無い時代でしたから解体屋で仕入れてた記憶があります。 その後1988年にはネイキッドブームやレプリカブームでGSやCBXなどは人気が薄らいだ時代です。 Z400FXとかも中古で20万位でありましたよ。今じゃ考えられないですよね？ ちなみに当時旧車で一番人気が無かったのがホークシリーズで中古で5万とかザラでしたよ。

大学時代の愛車は新車で買ったZ400GPでした。そのときのライバルはGSX400F,CBX400でしたね（４８馬力戦争）。Z400GPはすぐにGPZ400がでたので旧モデルになりましたが、私はZ400GPのほうが好きでした。その後まもなくホンダがCBR、ホンダがVTFとか出しましたが、欲しいとは思いませんでした。
Z４００GP赤にメッキのヨシムラサイクロンマフラーは最高でした。モリワキのフォーサイトマフラーにしなくてよかったと思った記憶があります。当時は上野のバイク街も活気があって、上野にマフラーとメットを買いにいきました。
XJ400も性能的にはいいバイクだと思いましたが、デザインが好きになれませんでした。
あと、忘れてならないのがGSX400Fの前モデルのGSX400E。このバイク古臭いスタイルで２気筒でしたけど、結構速かったです。少なくとも同世代のZ400FXより速かったです。
当時の暴走族はCB400four全盛でしたが、ぼちぼちZ400FXもでていました。
でも、同時期のRZ３５０は速さでは別格でしたね。

まさにその年代なんだけれども、ＦＸは友達が事故を起こして亡くなっているのでいい印象が無いなぁ。
ＸＪは乗っている奴が居なかったし。
ちなみに教習車両はヤカンタンクじゃない方のホークⅡでした。
当時の自分は「ありきたりの４００なんて嫌だ！」なんて中二病ぎみのセリフを吐いて、限定解除に勤しんでおりましたな。
結局２５０に乗っておりましたが、限定解除と共にＺ７５0ＧＰに乗り替えました。

私はその世代ですが、16歳当時は大抵の高校は免許禁止でした。
高校卒業の頃にはバイクブームが到来していて、FXやXJやCBXやZ-GPは、古くさくて遅くてダサいバイクで、憧れなんて微塵も無かったです。
CBXなんて教習所バイクですし。

憧れはFZ、GSX-R、400ガンマでした。