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追突事故の過失割合について 少し前に、身内が車両同士の事故にあいました。十...

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ID非公開さん

2019/3/2523:24:37

追突事故の過失割合について

少し前に、身内が車両同士の事故にあいました。十字路での事故です。こちら側は一時停止した上で左折しようとしたところ、相手がスピードを出しすぎて左折しきれ

ずに曲がって、ぶつかってきました。
お互いにケガはなく、車両のみが傷つきました。

一時停止したとはいえ、その後左折に曲がるという走行中の事故のため、0:10にすることは難しいと思いますが、警察の事故後の報告等で、当時の状況の推測は難しいでしょうか?

教えていただけると幸いです。

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pap********さん

2019/3/2610:04:24

『十字路での事故です』・・・どちらが優先道路なのでしょうか?一時停止の標識の有無。

あくまでも標識の有無にも関わりますが、一時停止は停まれば良いという事ではなく、事故に成る恐れがある交差点なので、一旦停止して安全を確認してから進めと言う意味ですので、双方の前方不注意は取られるでしょう。

ヘタをすれば『0:10にすることは難しい』では無く、相手が優先道路であれば身内の方のほうが分が悪いですよ。

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    質問者

    ID非公開さん

    2019/3/2612:16:05

    ご返答ありがとうございます。
    優先道路は、相手側の走っていた道路のように思います。身内側は、一時停止の標識がある上で止まりました。

    ご回答の内容だと、5:5でもいいくらいなのかもしれないですね。

    これは今回のこととは関係なく、素朴な疑問なのですが、警察や保険会社は、車のぶつかり方や傷のつき方で、どういう事故だったのか、どっちがスピードを出していたというようなことの推測まではできるものですか?

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koi********さん

2019/3/2613:48:00

情報不足です。

こちら側の道路の大きさがわかりません。
片道2車線道路でこちら側の車線に入り込んでということであればセンターラインオーバーで過失0の主張も可能です。狭い道であれば事故状況の証言の一致がなければこちらが不利になることも考えられます。

物損事故での警察の報告書など情報不足で使えません。現場でどことどこがどの位置であったかなどは過失割合を考えるのに重要だと思います。

そういうことなので契約先の保険会社に過失については聞くことが一番だと思われます。

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