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京急電鉄とトラックが衝突した路地は大型車両侵入禁止や左折禁止がなんでなかった...

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Animales Economicoさん

2019/9/711:09:07

京急電鉄とトラックが衝突した路地は大型車両侵入禁止や左折禁止がなんでなかったのですか。

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pap********さん

2019/9/900:32:04

そのような道路はけっこう有りますよ。

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OnlyTheYoungさん

2019/9/720:37:15

私もストリートビューで見ましたが大型進入禁止にになっていないです。あまりにも不親切で気の毒だと思います。
その前に大型はUターンしろという標識はあったけれど、どうUターンするのか意味不明で、運転手さんは一個目の右折を曲がったらああなった。正解は二個目の右折がロータリーになっていたのだけれど、そんなの初めての人がわかるはずない。
https://twitter.com/fumekuri32/status/1169750152015298560?s=19

  • 質問者

    Animales Economicoさん

    2019/9/801:32:06

    やはり私と同じ結論ですね。進入禁止になっていなかった、と。

    ただちに家宅捜索を入れる先は運転手の会社ではなくて、設定しなかった警察でしょう。でないとその経緯が隠蔽されます。

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森のくまさん

2019/9/713:04:33

全長の長い前2軸の事故車両は曲がれなかった。

事故車両の様に「前輪が2軸の車両」は「前輪が1軸の車両」より回転半径が大きい。
(小回りが利かない)

が、大型車両でも全長の短いダンプなら曲がれる。
ダンプに前2軸はほとんど無い。
前2軸は小回りが利かない+未舗装路で不利。

大型車両の定義は最大積載量6.5t以上なのです。

事故現場は積載量6.5tで前後共1軸の車両なら曲がれる。

画像の3車はすべて大型車両に分類される。

上は7.3tのダンプ
中は事故車両と同じ前2軸
下は前1軸

事故現場に一番不利な前2軸で迷い込んだのが運転手の誤算。

全長の長い前2軸の事故車両は曲がれなかった。...

  • 質問者

    Animales Economicoさん

    2019/9/1121:23:39

    >事故現場に一番不利な前2軸で迷い込んだのが運転手の誤算

    運転手は事前に道の様子を知ることができたのでしょうか。
    私は疑いますが。
    まあ、この道はやばそうだという感覚はみんな持っていることかと思いますが、あの大きさになればさらにクリティカルですね。

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eas********さん

2019/9/711:15:58

その様ですね。
道に迷って通行したという事の様ですね。
でもこういう道路にもトレーラーが入ってきますけど。

その様ですね。
道に迷って通行したという事の様ですね。
でもこういう道路にもトレーラーが入ってきますけど。

  • 質問者

    Animales Economicoさん

    2019/9/711:22:07

    曲がれもしない道になんで大型車両の進入禁止の表示がなかったのですか?

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