ズバリ、あまり使えなさそうだったから、だと思いますよ。 兵器ではしばしば「可能なこと」と「実戦で使えること」には大きな違いがあります。 簡単に言うなら、「水上機を最低限運用する」だけなら、飛行機とクレーンを乗せる浮力さえ確保できれば、100ｔくらいの「はしけ」からだって可能です。 でも、実際に「軍用」に運用する上からは、「1万ｔクラスの専門の水上機母艦」だって、あらゆるニーズに対応できる訳ではありません。 「第二次大戦」レベルでは「発艦」は「動力カタパルト」の関係でかなり楽になったんです。 「大西洋」では、「ソナー探査」が確立していない時期、「潜水艦」に対して、「輸送船」の甲板にカタパルトと陸上機を設置、襲撃を受けると発射して、上空から潜水艦を探し（浅海にいればそれなり見える）、攻撃、その後、陸上基地へ帰る、という手法が取られています。 恐らく、質問にある駆逐艦「プリングル」はこれに近いもので、飛行機は「野外係留」のみ？で、一応「回収能力」はあった、だけかなあと推測します。 多分、問題は「発艦」でなく「回収」で、防波堤などを装備した「水上機基地」ではなく「外洋」で着水する場合、波を穏やかにするため、「母艦」が円運動をして、真ん中に「静水域」を作る必要があるんですが、これは、ちょっと荒海だと「1万ｔ」クラスでも難しい、ましてや「2000ｔ」じゃあ、ほとんど無理、となると、結局、陸上基地に帰すしかなく、「行動」にも大幅な制限が及びます。 しかも、例え専用「水上機母艦」でも、「回収時」はほとんど「停船」しないとなりません。 実は「瑞穂」と「神威」には、完全に停止しなくとも、水面にマットを広げて回収できる装置がありましたが、これも実戦環境下ではほとんど使えませんでした。 そもそも「軽巡」というのは何をする艦か？ということです。 多目的には使えるものの、そもそも「航海」とか「艦隊」としての機能に乏しい「駆逐艦」＝「駆逐隊」を束ねて、も一つ上位の「水雷戦隊」、「艦隊」にするには「司令部機能を持った艦」＝「軽巡」が必要なんです。 それなりの大きさがあれば、「司令部」と「艦載機」の両立も出来るでしょうが、そういうことも含めて、「どういう艦にまとめ上げるか」という考えが必要な訳です。 ちなみに、「日本海軍」では、5000ｔ級の「球磨型軽巡洋艦」でも、「大井」「北上」「木曽」は水上機を載せませんでしたね。 まあ、前2艦は「重雷装艦」構想があった訳ですが、それを下ろした後も航空機搭載はありません。 ともかく、「水上機」は、米軍に大量の「護衛空母」などが装備されるような時代になると、運用の幅が狭まり、日本では「航空戦艦・巡洋艦」構想が試されますが、実質的にはどんどん搭載は減り、「レイテ」レベルでも、搭載、発進はせいぜい「戦艦、重巡クラス」のみで、しかも洋上回収はまず不可能で、全機、基地帰投となっています。 さらに、「軽巡」本来の「水雷戦隊旗艦」としても、「水上機発進」なんて機会はほぼ無い、ひたすら隠密行動というのが普通になります。 ついでに言うなら「戦艦大和」でさえ、最後は全機降ろして出撃しているのに、「軽巡」、しかも「3000ｔ級」に新たに搭載なんて話には、どうしたってならない訳です。 さらに、「史実」としても、「天龍型」も「夕張」も「第四艦隊」＝当時の日本統治領「南洋諸島」防衛部隊、に配備されますから、任務から言っても「水上機搭載」が求められるものではない、むしろ、方向としては「火力増強」か「防空力強化」でしょう。