AT車のセレクトレバーについて質問です。 現在、マツダアクセラスポーツ20Sに乗っております。 この前、車を発進させるのにP→Dに切り替えようとしたら、切り替わりません。。 他は問題なく切り替わります。 ブレーキペダルを踏んだ時、セレクトレバー近辺から「カチッ」という音もなく、何回かブレーキを踏み、強く踏み込むと動作するようになりました。 セレクトレバー内部のソレノイドの不良かな？と思い、ディーラーに持っていたところ、おそらくソレノイド不良でセレクトレバー本体交換になるとのこと。 ただ、ここで疑問なのが。。。普段長距離も走らないので車体電圧の低下が原因かな？と思い、長距離走行後にシフトをP→Dに変えようと思うとはやりダメで、ソレノイドも反応しません。またしばらくブレーキを踏み強く踏み込むと「カッカッ、、カチ」とソレノイドが動作しシフトが効くようになります。 かと思えば、ちょい乗りばかりしていたら、ソレノイドがスパスパ動作し、問題なくシフトが入るようになりました。 なぜそうなのか、原因がさっぱりわかりません。加電圧とかがソレノイドに流れていてのでしょうか？？ましてや冬場だと普通は悪くなるイメージですが・・・ セレクトレバーを交換しようにも、このまま使い続けていた方がいいのか、いまいち判断に悩みます。 ご助言、よろしくお願いいたします。