ギアを落とすほど，同じ速度でもエンジンの回転数が上がります。 ギアを落としすぎ回転数が限度を超えるとエンジンが破損（エンジンブロー）します。 エンジンブローはただエンジンが壊れるだけでなく，例えばエンジン内部が激しく破損して回転できなくなるとタイヤも回転できなくなり，駆動輪がロックしてスピン状態に入ることがある。 あるいは，エンジンオイルをまき散らし後輪がオイルまみれになって制御不能になることもあります。 これを回避するために，自動式（又は半自動式）のトランスミッションでは，ギアごとに一定の速度をこえるとそのギアに入らないよう制御されているわけ。 そうなった場合の対処方法をちゃんと教わってなかったんでしょうな。 ちなみに，普通のMT（自動制御のない機械式のもの）は強引に叩き込んだら入ってしまうので，レースの世界でもたまにシフトミス→エンジンブローする人がいます。 例えば本来なら４速に入れるところを２速に入れてしまうとか。