もう12年以上ダンロップのαシリーズを愛用してます（α10から）。 確かに路面温度（タイヤ温度）が低い真冬などで気温が０℃程度とか低温だと、まだタイヤが温まってない走り始めなど少しラフな走り（急激なバンク）をしてしまうとタイヤが数十センチ程度スライドなどアルアルです(^_^;) とは言っても、10分15分程度走ればタイヤは直ぐに温まり問題ない程度のレベルになります。 そうなれば問答無用のグリップしてくれます 笑 路面温度が低い真冬などに勿論路面の表示（白色）など踏めばタイヤが少しスライドする事はあり得ますが、それはツーリングタイヤでも起こりそうなので(^_^;) あなたがお住まいの地域にもよるでしょうが私は九州なので日中の気温が0℃～数℃程度になる時（そんな時にツーする時なんて）ってそんな長い期間ではないです。 だからそんな気を使う必要はそうそうないと思います。 回答としては折角新品のハイグリップが付いてるのにツーリングタイヤと交換するのは勿体ないかと思いますよ。 ハイグリップとはいえ性能は年々進歩してますから、耐摩耗性能やそれら低温時のグリップなども以前の古いイメージからは性能が上がってると思いますが。 それとツーリングタイヤでさえタイヤの性能をフルに使い切るライダーってmotoGPのトップライダー程度でしょうが、極限時のタイヤのグリップ力の差で転倒などから助かるか助からないか差ってあり得ると思います。 どういうことかというと… リアのスライドって誰でも結構何度も体験してて慣れっこだと思いますが、フロントのスライドって恐怖そのものですよね。 以前時速80キロ程度でフロントがスライドしたのですが、その時足を付き立て直す事が出来ました。 ハイグリップだから事なきを得ましたが、ツーリングタイヤなどだとそのままグリップを回復できず転倒してたのかなーと考えてしまいます。 そういうツーリングタイヤとハイグリップタイヤの極限の限界グリップの差ってあると思います。 普段タイヤの性能は使い切れるものではないですが、そういう限界の時ってハイグリップで良かったと私は感じました。 私はもう長くハイグリップ履かせてますが、やはりそれ以下のグリップのタイヤは精神衛生上履かせれないです。 多分ツーリング（バンク時）が不安で楽しく無くなるかと（私個人的には）(^_^;)