1998年4月に明石海峡大橋と神戸淡路鳴門自動車道が全線開通し、関西と淡路島・徳島の交通において高速バスが主流になるまでは2002年まで運行していた高速艇と併せると大阪から徳島への最短ルート（飛行機を除く）だったので乗客が多かったそうです。 今のサザンは四国連絡の意義がだいぶ薄れ、大阪市内から泉佐野、尾崎（泉南市）、みさき公園（岬町）などの泉南地方へ行く客と和歌山市内から和歌山大学や関西空港方面へ行く客のためにある感じですね。 大阪から和歌山市駅まで乗り通す客は阪和国道と阪和自動車道が整備されマイカーの利便性が向上したのと、鉄道でもJRが紀州路快速を運行してからはそれに押された影響で昔ほど多くありません。 そもそも南海グループの関西空港交通が関西各地～和歌山の移動において関西空港発着の高速バス乗り継ぎ旅をプッシュし、サザンとの客の奪い合いをする行動に出ているぐらいです。