なぜmotogpてＦ１みたいにレギュレーションを大幅変更しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ホンダもヤマハも迷走していますが。 よく分からないのですが。 ホンダもヤマハも迷走しているのはもはやマシンを開発するところがないくらいに進化してしまっているからなのでは。 開発するところがないのに開発をするからバランスが崩れてホンダもヤマハもおかしなことになっているのでは。 よく分からないのですが。 ドゥカティでも２２年のマシンが１勝しかしていないのに２１年の旧型マシンが３勝するという現象がおきていますが。 ドゥカティは２１年型が完成系でもはや改良するところがないのに改良したからバランスが崩れて旧型のほうが速いという逆転現象がおきているのでは。 よく分からないのですが。 ホンダもヤマハもドゥカティも改良すればするほど迷走にはまっていますが。 改良したら迷走するって技術開発という意味では無意味なことをしていると思うのですが。 なぜmotogpもＦ１みたいに新たな技術開発ができるようにレギュレーションを大幅に変更しないのですか。 と質問したら。 バイクは変更するところが少ないから。 という回答がありそうですが。 ですが２０年前は２ストを禁止して４ストになって電子制御の技術開発が進んだと思うのですが。 それはそれとして。 なぜmotogpは技術開発のためにレギュレーションを大幅に変更しないのですか。 このままではファクトリーマシンの存在意義がなくなると思うのですが。 余談ですが。 ４スト２気筒９００㏄でいいのでは。