E39のアルピナB10（3.2ですが）を所有する者です。 ご質問の車両の購入の際のポイントは走行距離ではなく、 整備された個体か、そうでないかだと思います。 欧州車が耐久性に優れているのは周知の事実です。 現地では、20万～30万キロ走った個体が、中古車で取引されています。 特にアルピナ車は、年月や走行距離を重ねていくと、 ノーマルのBMW車に比べて状態が良いように思います。 製造過程での特別扱い（BMWの特別ラインで熟練工が丁寧に組立） が、経年変化に効いているのかもしれませんね。 ただ、これは定期的に一定の部品を交換していることが前提です。 輸入車は「壊れる前に直す」（予防整備といいます）が基本で、 ご購入の際は整備履歴を確認してください。 アルピナ専用部品（特にスイッチトロニック）が壊れると大変です。 専用部品以外なら、ＢＭＷの純正部品が使えますから、 予防整備するにも財布には優しいですよ（国産車よりは多く出費します）。 ご質問の車両の整備履歴がはっきりしないのなら、 数百万かけてすべて治すくらいの気概が必要ですが、そこまでするのなら 整備履歴のはっきりした個体を探したほうがお得かもしれません。 laxiaxiaさんがリンクされているショップで、私も現車を購入しました。 ショップで長年整備入庫している個体だったため、安心でした。 事実、大きなトラブルもなく、快調に走っています。 なお、当時の右ハンドル車は絶対数が少ないので、もし他車を探されるのなら 左ハンドル車を選択肢に入れるのも悪くないと思います。 私もそうでしたが、案外、慣れると走りやすいですよ。