おっしゃれHANKYＵ

2016/7/14 21:21

55回答

交通系広告代理店営業から聞いた話しですけど、来年から和歌山方面やばくなると思います。 JRも南海も実質減りますもの。 陸の孤島になるようです。 皆さんはどう思われますか？

交通系広告代理店営業から聞いた話しですけど、来年から和歌山方面やばくなると思います。 JRも南海も実質減りますもの。 陸の孤島になるようです。 皆さんはどう思われますか？ 以下、提供を受けた資料より ・南海 泉佐野以南の普通、ワンマン化と1時間1本のみの運転へ 昼間は1時間あたり、サザンと普通の2本のみ サザンは運転時間も縮小 ・JR 昼間の紀州路快速の半数が 特急格上げ （はるか型車両と書かれてました） 夜間帯 通勤用特急の運転開始 朝間の紀州路快速は日根野分断 熊取以南ワンマン化開始 あーあ、大阪は遠くになりけり ですね？

補足

確かに、紀州路快速も年々遅くなってるくらいだしね あと、スルKAN廃止（特に2day、3day)も南海が主導しているといわれているし。

鉄道、列車、駅・695閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">50

ベストアンサー

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sen********

2016/7/14 21:59

和歌山の先に都市がない＋観光需要が白浜しかないというのが致命的 大阪からの府県庁所在地で断トツに遠いのも不利だし まあ仕方ないでしょう

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その他の回答（4件）

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kat********

2016/7/15 17:24

面白い話ですね、記録しとくのでもし違ったらかなり痛手を負う羽目になるかと思います。 真実だといいですねぇ。（笑）

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far********

2016/7/15 11:09

＞＞交通系広告代理店営業から聞いた話しですけど、来年から和歌山方面やばくなると思います。 「思うだけ」で根拠が無い。

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nor********

2016/7/14 23:29

はいはい、釣り質問ご苦労。 昼間の紀州路快速の半数が 特急格上げ （はるか型車両と書かれてました） ←特急車足りなくなりますね。快速型225系100両製造中やけど、こいがはるかで特急料金取って走るとかw 夜間帯 通勤用特急の運転開始 ←すでに運転されてますがwまだ増えるとか、景気いい話じゃないですかw