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leg********さん

2019/3/2007:25:18

タイヤがロックするとタイヤと路面の摩擦係数が静摩擦係数から動摩擦係数に変わってしまいますので当然ギリギリのブレーキを維持した方が路面とのμが高く、早く停止できます。

ただし、ぎりぎりのブレーキを維持するのは素人には無理なので、結果としてはロックさせた方が簡単だし早く停止できる事が大半だと思われます。

レクサスやBMWではワンメイクドライブレッスンなどを定期的に開催していてABSの無い車両も比較用で用意していただけますので、体感したければ申し込みしてみるといいですよ。

pae********さん

2019/3/2007:23:59

ロックギリギリだろうか?
理論的には・・・
ただ状況で変わったりする。
アスファルトなどではそうだけど、砂場ならロックさせて埋まった方が早く止まれる。

aji********さん

2019/3/2007:13:38

アスファルトの上なら、4輪を完全にロックするのが、ABSに続き2番目に早く止まります。
昔BMWのドライビングレッスンでやりました。後輪がなかなかロックしないんだよな(笑)障害物ギリギリ迄ロックさせ、当たる寸前にロックを解除し、ステアリング操作で、障害物を回避なんてやらされました。

まあ国産のABSは、スバルを除き性能が悪いらしいから、BMWとは比較に成らないかもだけど。

vis********さん

2019/3/2007:02:02

ギリギリの方です

そもそもギリギリを維持できないからロックするんだし・・・

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