「ターンを早く止める」と「板が返ってくるのを待つ」について ターンの作り...

危ない。危ない。ターンを早く止めるなんて、細かい説明の中では聞いた事ありますが、感覚的に使われていたら、それは危険ワードどころじゃないと思います。たぶん小回りの時だと思いますが、斜面に合わせた適切なターンしてればいいんじゃないでしょうか？説明としてはターンの時かくかくしかじかなので、それを直すにはこうしてくださいでいいと思います。谷回りの連続って、ずいぶん雑な滑りだなと思います。
一方、大回りターンの山回りで引っ張って行くと(正しく丁寧に荷重していくと)板の反発感じますよね。以上が私の解釈です。

osi********さんへ

暑いっすねぇ (^o^;;)A汗

>解釈を教えて下さい。
との事なので、私見をば。。。

>ターンマックスを迎えたら
>すぐターンを止めて次のターンを始める、
別に、止める必要は無いと思うんですよ。フォールラインを向く迄に十分に曲がり込んで来てしまえば、後は荷重を抜いてたって「仕上げられる」と思うので、そういう仕掛けの早い滑り・ターンの仕方に持ち込むのが理想かな〜と思ってます。
逆に言えば、ターンを止められないのは、止められる状況には未だ至っていないから。
だから、ターンを頑張って切り上げようとせず

>「谷回りの連続だよ」
じゃないかなぁ、と。。。

>山回りで重心をフォールラインに移動しながら板が返ってくるのを待たないと、
>次のターンの推進力が生まれない気がします。
ニュアンスの付け方、でしょうねぇ。
板が返って来るのは何時に成るか、何時位に返って来る様に滑るか。
早い仕掛けで、早いタイミングに返って来る様に仕向ければ、フォールラインに向いた頃には全てが終わっちゃう、ってな状況も生まれます。d(^o^)
大回りで、積極的に抜重には行かないけど、ターンの最後を回り込ませて来るってな状況も在れば、中回りの深回しで、上体の回旋すらも先行動作に加えて、板を回り込ませて来る様な滑り、も。。。

という滑りの為には、
自分でターンを始めた
↓
板が旋回弧を描いて自分の下へ戻って来るレスポンス・スビード・タイミングを早めるしか無い

と考え、回り道を続けて来た結果が今の境地、なのでした。f(^o^;)

板が返って来るのを待つ。という事は、恐らく内倒してます。
「随分良く成ったんだけどなぁ、、、」というレベルに至っても、未だ内倒が取れて無い。
中々取り切れないんですヨ。
で、内倒して後傾して板テールを踵で踏んでしならせて、それで弧を描かせる。
場合によっては、雪質が悪化したりしたなら、板後部を捻り押し出して、ズラしで向きを変える事で、辻褄を合わせたりもする。
そう言った滑りから更に1段上に行く為には、板Topから雪面に切り込んで行く滑りに進化しなきゃいけない。
これだと、却って「切ってる」実感が乏しく成ったりします。
ちょっとズレてる様にも感じられちゃう滑りが、実はTopから雪面に切り込めていて、且つ内倒していない滑りの感覚だったりします。Topが切り込んで、前側で板がしなるなら、その後ろの部分は頭を抑えられて横に逃げる様なモンですから。(逃げる=ズレ?)
踏めてりゃ横に逃げず、実際は深く掘って行く。掘り込まれて、圧して作られた斜面(?)の上を、板後部は走って行く。。。
https://www.youtube.com/watch?v=gwJ7fuA3fsM

これを嫌って、しっかりとズレを止めに行く余り、後傾癖が抜けない・取れない。

諦めるんですよ。諦めて「これでイイや」と悟る。と
https://www.youtube.com/watch?v=0g0VUyUsXUE

太股を立ててお尻を前に出せると言う切り替えを呼び込んで来る。
ズレズレでイイやと諦めたら、面倒で仕方無かったショートリズムが自然と出て来る様に、滑り自体が大きく変わってしまった。f(^^;)

「逆も又真なり」

一つ、騙されてみませんか。d(^o^;)

トップから仕掛けられないことには矛盾を感じることでしょう。
トップから仕掛けられると普通に腑に落ちますよ。