>トラックだろうがロードだろうが、長距離だろうが短距離だろうが、決められた距離を1番早く走る競技という点で本質的には同じだとおもうので、身に着けるものの規定は同じものではないとおかしいと思います。 ちょっと勘違いがあるかと。 ラン競技の本質は、選手の筋肉から生み出された力で地面を蹴ることにより、1番速く走るという点にあるかと。 ルールはこの本質から逸脱することを禁止するように作られます。 短距離のスパイクにカーボンが使われているというのは、靴底そのものがカーボンであるということであり、 男子選手の本気の走りではゴムの靴底が変形してしまい、力が逃げるという事態が発生するから開発されたものです。 これはあくまでも選手の脚力をより効率よく地面に伝えるための仕掛けです。 クッション性はエネルギーのロスでしかないので、脚へのダメージ覚悟の上で、脚の力を効率よく伝えられる硬いソールの靴を使うのです。 マラソンでも同じ仕掛けであれば何も問題はありません。 確実に脚ぶっ壊れますけど。 しかし、昨今マラソンで問題になっている厚底シューズは構造が異なります。 アレは重力による着地の衝撃を、傾斜とバネの役割をするカーボンによって前方への推進力に変換します。 ここが問題なのです。 筋力以外が作用してくるならランじゃないじゃんとなる訳です。 本質はカーボンかどうかではなく、推進力を生み出すような機構になっているかどうかです。 とはいえ、レースごとにソールを切り裂いて中身の構造を確認するわけにはいかないので、厚みのある物は規制するしかないでしょうね。 薄くても推進力が生み出せるようになればボブスレーみたいにレース○ヶ月前に認定を受けたシューズ以外不可とかなるのかな、と。