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2020/7/13 16:01

1515回答

ZX25R出た後に、パラツイン250買う人とかいないですよね?^^

ZX25R出た後に、パラツイン250買う人とかいないですよね?^^

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回答(15件)

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所詮250cc。 小排気量では気筒数が少ないほうが有利。 250で4気筒なんて雰囲気だけですよ。 ホーネットに180タイヤ履いてるのと一緒。 250なんざ単気筒で十分。

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買う人は、いるとおもいますよ。 大型は、2気筒3気筒4気筒と揃ってます。 シングル好き、ツイン好きいますよね。 ただ、パワーとか高回転が最大の魅力とは限らないと思います。

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ホンダが二気筒を出したからむしろ逆にホンダやカワサキの単気筒が欲しくなったんだよな。 同様にだからこそ二気筒って人もいるんじゃね。 四気筒に乗って人より遅かったら情けないことひときわであるし、あらゆる二気筒単気筒に追い回されるとしたら面倒だ。 それよりは四気筒追い回してる方が面白い。 いざとなればその四気筒が先頭切って取り締まられてくれるだろうし。 なんともありがたい人が出てきたものだ。 ああ速いね(機械が)って感じだな。

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3

うーん、4気筒は興味あるけど、他メーカーを巻き込んでまでのブームにはならない気がする。 あの価格でリリースしたkwskは凄いと思うけど2st知ってる世代には物足りない様な気がする。 価格差や普段使いなどを考えたらパラ2の250で充分需要あるし、馬力欲しければ大きいのを乗れば良いんだし。 日常域では4気筒ってただ回っているだけ、みたいな感じもあるので、一部の人が満足するだけでは無いかな。

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パラツイン買いやすくなるんじゃないの(笑) 値引きしてもらえるかも?またはオプションを サービスしてもらえるかも。 上手く交渉すればいい結果が出そうだね。 ライバル社のCBR250RRとか買いやすくなりそう。 YZF-R25とR3は販売台数に影響が出そうだね。

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ツアラーとしては、vStrom250とかVersys250乗ってる人は居ますからね。

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確かに2ストレプリカ全盛期は4ストはV4以外はカスと思われてたし、ネイキッドブーム、4スト4気筒全盛期はツインなんてゲテモノと思われてましたから、これから4気筒250cc時代になっちゃったらパラレルツインのカウル付きスポーツは過去の遺物みたいに思われる可能性はありますね。 でも各メーカーのってこないと思いますよ。パラツインはの250ccは上手く今の時代に合ってます。

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君は世の中の人の価値基準がすべて同じと思ってる? 250にバランスの良さを求める人もいるよ、程よい価格と重量、扱いやすい出力特性。私は初心者が乗るならNinja250かZ250がいいと思う、「でいい」じゃなくて。 乗ったことないのでわからないけど、グイっと開けたときのトルクの立ち上がりはたぶんツインのほうが上、だとするとグイっと開けるときにグイっと曲がるスポーツバイクの基本の乗り方が身に付きやすいのはツインのほう。

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居るんじゃないの? 250ccのマルチは高回転型。 回してナンボのバイク。 せせこましいのでまだトルクの余裕があるツインで乗る人は多いと思います。 それどころかシングルだって居ると思います。 今は免許の選択が広いのでわざわざ250ccマルチに乗る人(乗りたいと思う人)は意外と初心者が多いのではないかと思いますね。

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アップハンドルで姿勢が楽なZ250とかMT25とか買う人はいると思います。

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