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2020/11/18 22:17

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クラウンどうなると思いますか?

新車 | 自動車145閲覧

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FRセダンという点からすればスカイラインとかレクサスISを使うという可能性もありそうです。

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クラウンの廃止と言うよりFRプラットフォームを廃止するって事。 時代はHV,PHEV,BEVの3種類になる HVは(日本だけ有効で海外では役に立たない)高出力が難しいので クラウンクラスだと取りあえずPHEVに移行するはず。 FRはもう意味が無いのよ。 モーターで後輪を回せるので効率が悪いFRは消える。 トンネルも無いし室内が広く使える。 FFにもFRにもAWDにもスイッチ一つで切り替える事も可能。 メルセデスベンツ サブブランド PHEV 7人乗り大型SUV AWD 578馬力 トルクが怒濤の950Nm 0-100m 4.3秒 https://www.youtube.com/watch?v=zTJw4HUFPBE&t=565s https://www.youtube.com/watch?v=Mleqa2cv_3A これがたったの450万円・・・・・ ブレーキはブレンボ 265/40/22 EV100km PHEV燃費70km/L HV15km/L 2.4トン 2.0T(284馬力+2モーター)

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クラウンどうなると思いますか? ➡11月18日トヨタ社から、販売店関係者に説明が有りました。 現行15代目の後継車は、スポーツタイプのSUVに似た形に変更する。 セダンより背が高い「セダンプラス」という新しいカテゴリーとして、 「クラウン」の名前は残すそうです。 2022年より、まず国内で販売し、その後世界に販売する予定。 つまり、日本だけのクラウンが、世界のクラウンになりますね。

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勤労者の税金で調達するパトカーですから、国民が納得する車種じゃないとダメですよね。パトカーって、盗難自転車を見つけたらトランクに押し込んで運んだり、手のつけられない泥酔者はシートでグルグル巻きにしてリアシートに放り込んだりと、ある程度の大きさが必要なんだそうです。かといって、パトカーにレクサスじゃ、国民は納得できませんよね。 クラウンがなくなったあと・・・要人警護とかに使うクルマはフーガなんかも使うかもしれませんね。警ら用のパトカーは、案外ジャパンタクシーをパトカー仕様にトヨタが用意しないかなぁって、密かに期待してます。

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洋画を見てもパトカーって高級車じゃないですよね。 なんで税金で高級車にするの?って思います。 カローラで良くないですか?