hav********

2021/3/5 23:32

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MT車が上手く操作できません

MT車が上手く操作できません 軽トラにたまに乗るんですが、減速する時3速から2速、1速 とする時に急に速度が落ちて自分に負荷がかかります 何と説明していいのか分かりませんが、急ブレーキしたみたいになります 父が操作したらそんなことなりません なので人を乗せる時は負荷がかからないように3速からニュートラルにしてATのようにブレーキを踏むだけにします MTに関してはほぼ無知と言っていいぐらい知識がないので親切な方分かりやすく教えて欲しいです。。。

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ベストアンサー

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野良子猫

2021/3/5 23:48

ギアを下げる時は、クラッチを繋ぐ前にアクセルを煽って回転数を上げます。 そうしないとクラッチを繋いだ瞬間に強い減速が発生します。 と、言うか、お父様に直接聞かれてみたらどうせしょうか？ 子供にそういう事を聞かれたら、お父様も喜んで教えてくれると思いますけど。

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hav********

質問者

2021/3/5 23:59

あんまり女の子にMTは乗らせたくないらしいので、詳しく教えてくれません 父が酔っ払った時とか軽トラで飲みに行った帰りに家族で私しかMTの免許がないためその時に乗るぐらいです でも私もMT車とかスポーツカーとか密かに好きなので上手くなりたいんです

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tak********

2021/3/6 7:36

サーキットじゃないんだからシフトダウン減速は不要。 そもそも軽トラの低速ギアは、積載時のパワー不足を補う為に減速比が大きいから、質問文の運転すれば記載の状態になるのは当然。 スポーツカー等のクロス（寄り）ミッションとは根本が違う。 第一、加速時に１→２の回転落ち込み差が凄いのは知ってるでしょう。 ２→３はマシだが、以降の３→４→５の落ち込みに比べれば差が大きいでしょう。 つまり、その回転差を合わせなければ変速ショックは当然大きくなるし、高回転時の方がエンジンブレーキは強く作用するし、ギア比との相乗効果で高負荷が掛かるんですから。

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cb

2021/3/6 7:18

車速が高いのにシフトダウンするから急激なエンジンブレーキがかかるんですよ。 もっと車速が下がってからシフトダウンしてください。 もし、加速をよくするため、意図的にシフトダウンするなら、クラッチを繋げる前にアクセルを軽く吹かしてください。 それで解決します。

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lhe********

2021/3/6 7:15

何の為にシフトダウン？ 抑、シフトダウンは、 次に、加速するから。 ここが判ってないから 余計な事をする。 純粋に減速、停車だけなら、 シフトダウンもニュートラルへも 操作不要。とっとと足ブレーキで 減速した方が遥かにスムース且つ 早く停車出来る。 その時に選択すべきギアは、 加速と、加速後の速度維持の時と 単純減速の時で、同じ線上にない。 レースでない限り、 加速中に横切る時速30kmと 減速中に横切る時速30kmは 同じギアである必要がない。 と謂ふ事。 前者は2速でも 後者は6速でも構わない。 (停車寸前でクラッチを切り、 停車後に、やっこらどっこいと 1速にすれば済む話) ここが判ってないから、 余計な事をしてクラッシュする。

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ｏｋ

2021/3/6 3:04

減速のたびにいちいちシフトダウンしないで、加速の必要な時だけシフトダウンするようにする。 減速は走った時のギアでのエンジンブレーキだけ。

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