タイヤの大径化て意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに改造車で意味もなくドレスアップで20インチとか22インチに大径化するのは分かるのですが。

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その他の回答(12件)

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背の高いハイヒールと一緒。 いつの時代もおしゃれとは 無理がありますよね。

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22インチとかはホイールでしょ? ホイールを大きくしてもタイヤを薄くして外径は大体合わせているはずですよ。 ちなみにタイヤの厚みを増やすメリットは柔らかさです。30とかより50や60の方が柔らかく路面に吸い付くようになりますからね。 その代わり厚くするとハンドリングのシャープさすらなくなります。 またスープラとかのスポーツカーが純正でデカイホイールを採用する理由はブレーキキャリパーがデカイからです。 私が乗るエボも例外ではなくブレンボのお陰で18インチでギリギリです(一部頑張れば17で入る伝説級のホイールもあります) ちなみに改造ベースのRSグレードは15もしくは16インチで余裕があります。その代わりに制動力が低いです。 それはそれとしてBOTのように質問しまくってますが知恵つきました?

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煎じ詰めればファッションです。メリットもあるがデメリットもある。

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ドレスアップの効果を狙っているだけに過ぎない。

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市販車でもレースカーでも、 大径ホイールは「大型ブレーキを入れる為」です。 なので、大きなホイールに小さなブレーキなら、全く無意味。 F1の18インチ化は、テレビ放映権を持ってるアメリカの会社が、 マーケティングの為にしたことです。 F1関係者の全てが「18インチにしても何一ついいことは無い」と言い切っています。 特にレースカーの場合、エアボリュームの減少は致命的な欠点。 なので、 18インチをテストしたF1ドライバー達が「すぐにホイールスピンする」とか「ブレーキを踏むとすぐにロックしちゃう」とか「すぐにお尻が流れちゃってコーナーで粘らない」と口々に言っています。 19や20はきっぱりはっきりと「大きいホイールをかっこいいと思っている人向けの高利益率商品」に過ぎません。 って、19や20が純正のハイパワースポーツカーも、GT3やGT300でレースに出る際は17インチくらいまでダウンして厚いタイヤを履きますから。