エンストはどんな時に起きるんですか？

運転免許はお持ちですか？

教習所で しませんでしたか？

（エンジンの再スタート）

エンストの多い時って寒い朝ですよね。
どんな車でも、乗り込んだ時と同じ事をすればいいのです。

マニュアルなら、
・クラッチをつないだまま停止したとき、
・発進時にうまくクラッチミートしなかったとき。

マニュアル・オートマ共通だと
・燃料供給過多でプラグがかぶったあとのノロノロ運転の時に、
たまに点火プラグが機能せずエンストする。
・一部の車において、ECU(エンジンコントロールユニット)の基盤が
焼き付いていて、アイドル時にエンストする場合がある。
・一部の車において、大気圧が低い場合に、アイドル時にエンストする。


エンストしたら、焦らず、
・ハザードをつける。
・キーを戻す。
・再度エンジンを始動する。
・何度やってもかからない場合は、安全を確認しながら降車し、
三角板をおいて後続に知らせる。ひつようならば発煙筒もたく。
・交通に支障を来すような位置に止まってしまったら、
警察へ連絡する。
・JAFや自分が加入している自動車保険のレッカーサービス等へ
連絡する。
・踏切の場合、最初に踏切の緊急ボタンを押す。
マニュアルだとセルモーターをかけながら
移動できるが、オートマの場合無理なので、
あきらめて警察に連絡しましょう。

エンジン出力よりも負荷抵抗が大きくなった場合にエンストします。
AT車やCVT車は、負荷抵抗よりもエンジン出力の方が大きくなるようにミッションの変速比やエンジン回転数が自動的に制御されるので、通常はエンストしません。
MT車は運転手が変速比を選び、クラッチ操作でエンジン出力を負荷抵抗よりも大きくなるように合わせてクラッチを繋ぎます。
操作を誤ってエンジン出力が負荷抵抗よりも少ない状態でクラッチを繋いでしまうとエンストとなります。
エンストした場合は、クラッチを踏み込んだ状態で、スターターキーでセルモータを回す必要があります。
AT車やCVT車でエンストした場合は、一旦Pへシフトしてからブレーキを踏んで、スターターキーでセルモーターを回します。
AT車やCVT車でのエンストは故障の可能性があるので点検した方が良いでしょう。

最近はエコ対応として、アイドリングストップ車が増えています。
アイドリングストップ車は、停車した後の不要なエンジン動作を抑制するために、エンジンを止めます。
エンストはエンジンストップの略なので、広義ではアイドリングストップも含まれます。

(diogenes412323さんへ)