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2017/6/23 7:49

55回答

初めまして、BMWのバイクをレッドバロンから購入を考えてます、しかしうわさでは、整備に特殊なテスターなど、専用の整備が、レッドバロンには、無いと、聞いたことがあります、やっぱり、正規ディーラーの方が良い

初めまして、BMWのバイクをレッドバロンから購入を考えてます、しかしうわさでは、整備に特殊なテスターなど、専用の整備が、レッドバロンには、無いと、聞いたことがあります、やっぱり、正規ディーラーの方が良い のですか？

補足

回答、有り難うございます。 k1300sを、狙ってます。

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ベストアンサー

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nep********

2017/6/23 8:50

既回答者様がおっしゃる通り全店にテスターはありません。ただ全国に何台あるかまでは把握していませんが。 BMWを現在も所有していますが車種によってはテスターがなければ何もできません。高年式になればなるほどです。また経験も必要です。 コンピューターが介在するメカニズムが多い車両はディーラーで保証付き中古車（認定中古車）を購入することをお勧めします。

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nep********

2017/6/23 9:42

考えるのは中古車のレッドバロンとディーラーの価格差ですね。 レッドバロンで買っても後々のメンテナンスはディーラーが良いですよ。そのためには正規輸入車であるかどうか、ディーラー以外で購入した車両もメンテナンスしてもらえるか、自宅から近いディーラーに聞いてみたらいかがですか。

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rid********

2017/6/23 10:50

横置きＫシリーズは１２００Ｒｘ２、１２００Ｓｘ２、１３００Ｒｘ１、１３００Ｓｘ１と乗って来ました。（新車で5台買ってますので、Ｋバカと言われます。縦置きＫも乗って居ました） 現在は１３００Ｒです。 ディーラーが近所に無いなら、仕方が無いですが、ヤマハオートセンター（ＹＡＣ＝ レッドバロンの会社名）はディーラーから車両を分けてもらっていますので、絶対的に修理のノウハウはディーラーに比べて少ないと言えます。 修理のコンピューターについては、使い回し状態ですから、修理予約をしておけば何とかなるでしょうけど、、、。 Ｋ１３００Ｓは2014年で日本版は終わっています。 ディーラーの認定中古車であれば、1年の保証が付くでしょう。 場合によっては更に1年の延長が可能です（有料です） これは重要な事です。 大体、100万前後、場合によっては150万の中古価格ですから、保証が付いていないと辛い事に成る可能性が有ります。 その理由は、最近のＢＭＷは走行距離にも因りますが、壊れると修理費が高いです。 横置きＫの場合、クラッチベルハウジング交換で20万程。 ＡＢＳユニット交換に至っては40万近く。 純正ホイール1本で12万。（道路のキャッツアイ踏んでもめくれます） ファイナルの油漏れで10万位。 などなど、、。 1300の方が１２００より改良されてはいますが、壊れたら高いのは変わりません。 購入価格が原因でディーラーにするかＲＢにするか迷うのなら、お止めになった方が良いです。 横置きＫは名車だと思っています。 最近の4発とは造りが違う気がするので、もう作らないでしょう、、、、6気筒も有りますし。 私は今ある、最終型の１３００Ｒを活かす（残す）ために、近々スペアに1台購入予定です。

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lot********

2017/6/23 9:20

前に聞いた時は、全国の店舗で数台を送りながら使い回しているとか。 ディーラーで高いお金ですぐ治して貰うか、バロンで少し待つけど安く治して貰うか。 選べばいい。

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ラスカルグレード38

2017/6/23 8:09

バロンにもテスターはあります。 ただし全国で1〜2台という話です。 つまり、整備や車検で使う時に取り寄せるから多少時間が掛かるみたいです。 修理などの部品の取り寄せもディーラーよりは時間が掛かるとの事です。

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