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eas********さん

2019/7/1509:10:56

そういう運転をしている人は運転未熟というより方法が在りませんけど。
街中乗りはATの場合はほぼ3速を機械が選んでいるでしょう。
エンブレが十分に聞くはずですが。
赤信号に接近する時はエンブレをかけながら停止線に接近して後はフットブレーキで止まるという走りが正しい走りですね。

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n10********さん

編集あり2019/7/1509:10:12

ご質問の通り。

下手か危険予測が出来ていないから、少し前と車間が詰まったり、下手すると対向車線の歩道の歩行者にすらパカパカブレーキになる。
適度に車間を保ち、適宜ブレーキを構えればそんなブザマな運転にはなりません。

※ポンピングブレーキを勘違いしているのはドランプ。
今の時代、雪道、未舗装路以外ではロック防止の断続ブレーキなど無意味。
今は後車への減速合図のための、予備制動➡本制動、の目的で使うのです。

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mon********さん

編集あり2019/7/1508:54:22

注意喚起で止まる手前や速度を落とすでブレーキランプを2、3回点灯するために軽く踏むけど
長年トラックを乗ってた癖みたいなもんで。

車間調整ができない人のちょこちょこブレーキは下手っぴですね。

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oto********さん

2019/7/1508:18:26

下手ですね。
基本的にブレーキは車を止める為のモノ←これが分かっていない。
速度調整や減速はエンブレです。

??さん

編集あり2019/7/1506:37:43

高速道路とかで車間がうまく取れなくてちょこちょこブレーキだったら下手くそ。

次の信号赤で2,3回ちょこちょこなら下手くそではない。

beg********さん

2019/7/1506:35:59

ヘタだけど、車間距離を詰める煽り野郎が嫌がって、あんたとの車間を取るメリットだけはあるな。

でもそいつがまともな判断能力があればの話で、なければあんたがオカマ掘られるか、引きずりだされて袋叩きにされる。

それはその人の癖で上手い下手は関係ない。
俺は鬱陶しいとは思わないが、鬱陶しいと思う人がいるのも事実だから、車間距離の調節はエンジンブレーキで行うのが本筋。
しかし、ブレーキをちょこちょこ踏めば、本当に危険な状態になり急ブレーキを踏んだ場合に、後続車の反応が遅れるかも知れない。
前を走る車が遅いと車間距離が詰まりこのような状況に陥る。
だから制限速度を守る車は迷惑なのだ。

制限速度は悪条件の中でこれ以上の速度は危険という意味の最高速度だ。
例えば見通しの利かない雨天の夜間。
だから見通しの良い晴天の日中も同じ速度で走っては後続車に迷惑。
速度取締もあるので晴天の日中は10km/h超過で走れば捕まらないし、誰にも迷惑はかからないし危険でもない一番上手な走り方。

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pap********さん

2019/7/1506:03:39

ド下手の域に達したおめでたい方です。

dor********さん

2019/7/1502:58:21

せっかちか、割り込みさせないマン

ですかね

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