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Garnet moonさん

編集あり2019/8/1605:23:05

嫌がらせでは無いと思いますよ
大型貨物は高速道路の最高速度は80キロってのはご存知ですよね?

それでも追い越し車線に入らなきゃいけない理由は走行車線にそれ以下の車両がいたり合流してきたりだと思いますよ

自分もトラックには乗りますが、自分は逆に一般道での乗用車の割り込みが気になります

pdt********さん

2019/8/1603:06:22

自分は乗用車で客観的に見てる事が多いんですけど、トラックが意地悪かのような運転する時って、何かしらの理由があるような時が多々あります。

見てて、「そりぁ煽りたくもなるな。」と思う事も暫し。

トラックは看板背負ってるし、運行管理も厳しく、今のご時世はドライブレコーダーもあるから、下手に意地悪はしない、出来ないと思います。

それでも、頻度が多いなら何かしらの理由があるかも…。

三車線の真ん中をゆっくり走ってるとか? 勿論、追越しでもなく、走行車線だから左と同じ速度でも構わないんだけど、真ん中で前車と距離が開くなら左走れよ。…と思う事もあります。

的外れな意見だったらすいません。

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AirBorneさん

2019/8/1601:06:53

あるあるですね。 っていうか、深夜でなくても....

見えてないのか、見てないのか、見えていてワザとなのか....

以前、圏央道で、昼間にダンプがやってました....

私は、厚木から合流、茅ヶ崎方面へ。
暫くすると、前を走るダンプが追い越し車線へ。でも、走行車線を走るトラックを抜かすでもなく、併走をしだしました。
当然、後ろは、しばらくすると、大名行列が出来きてきます。

流石に、数分以上たつと、走行車線を走るトラックが、オカシイと気が付いたのか、ダンプを先に行かせようと若干のブレーキで減速すると、ダンプも減速、ならばトラックが加速するとダンプも加速で、ダンプがずっと、隣のトラックに併走しつつ、追い越し車線を塞いでました(結果、意図せずとも、走行車線のトラックも、塞ぐと....)。

茅ヶ崎の分岐で、そのダンプと分かれたので、その後は知りませんけど、厚木の少し南から茅ヶ崎まで延々ですから、前述どおり大名行列。

短い距離では、トラックが塞ぐのは、日常ですけど、厚木から茅ヶ崎と長い距離を延々とやられたのは珍しい経験です。

なんとなく、私の経験だと、色々と走るけど、圏央道での遭遇率が高いかも。

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grs********さん

2019/8/1600:38:46

あるあるですね。
高速の煽り運転のほとんどがそれが原因ですね。
衝突しても勝てる。スピード出ないし抑制かかるのに、登坂で抜けないくせに追い越し来て、走行車線のやつとどんぐりの背比べしてますね。

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